Партнеры и локализация: российская платформа выросла из международной кооперации

Кремль и НАМИ прямо описывают исходную разработку как широкую международную кооперацию с ведущими компаниями Европы и Азии. В 2014 году министр промышленности называл Porsche Engineering инженерным интегратором, отвечавшим за адаптацию проекта и технологических решений к производству. НАМИ также сообщало о совместной разработке модульного семейства двигателей; при этом институт приписывает себе разработку ЕМП, двигателя V8 и оригинальных агрегатов, а российской компании КАТЕ — девятиступенчатую трансмиссию. Участие зарубежного инженера не отменяет российских прав, но требует раскрытия лицензий и зависимости от иностранного ПО и услуг.

Tawazun был не только финансовым участником. Компания называла фонд партнером по адаптации, обучению сервисных специалистов и дистрибуции на Ближнем Востоке и в Северной Африке. Официальный сайт по состоянию на дату среза показывает дилерскую точку AURUS Dubai. Однако публично доступные первичные материалы не подтверждают серийный завод AURUS в ОАЭ; производство следует отличать от продаж, сервиса и обучения.

31 мая 2021 года в Елабуге запустили полный цикл Senat — от сварки кузова до финальных испытаний — с проектной мощностью до 5 тыс. машин в год. Площадка размещена в готовых корпусах «Синергия», предоставленных ОЭЗ. Sollers после продажи доли заявлял, что продолжает сварку и окраску кузовов. Специальные бронированные версии и малые серии сохранялись в компетенции НАМИ, поэтому у проекта как минимум два производственных контура.

На старте серийного выпуска министр сообщал примерно о 70% российских поставщиков, а при запуске Komendant компания говорила уже о 70% российских ноу-хау, материалов и комплектующих, включая силовую установку, трансмиссию, электронику и интерьер. Это разные формулировки и методики не раскрыты. Проектная мощность 5 тыс. также не равна выпуску: по данным регистраций ГИБДД, на которые ссылался «Автостат», в 2024 году зарегистрировано 118 новых машин. Без баллов постановления №719, спецификаций и стоимости импорта независимая доля российской добавленной стоимости не установлена.