Конкуренция: быстрый рост Solaris завершился распродажей произведенного запаса

В 2024 году АГР сообщила о производстве 21 972 и продаже 19 243 автомобилей Solaris. В первом полугодии 2025 года выпуск составил 18 250, продажи — 12 288, регистрации — 10 400. Различие между продажами и регистрациями показывает, почему корпоративную отгрузку нельзя автоматически считать конечным спросом. К осени компания заявляла долю 2,4% и более ста дилеров.

По итогам 2025 года «Автостат» на основе регистраций АО «ППК» насчитал Solaris 34 519 новых легковых автомобилей, рост 132% и место в первой десятке. Ближайшими по масштабу были Jetour с 36 472 и новый TENET с 33 484; выше находились Lada, Haval, Chery, Geely, Belgee и Changan. Рост Solaris происходил на рынке, сократившемся на 15,6%, поэтому восстановленный массовый седанно-кроссоверный ряд занял заметную нишу.

Конкурентное преимущество складывалось из узнаваемой конструкции прежних Hyundai и Kia, действующей производственной площадки, широкой сети, локальной гарантии и доступа части моделей к льготному кредиту. Оно не сводится к ребрендингу. Но и сравнение цен без поддержки и наличия некорректно: китайские бренды имели новые модельные циклы и свои скидки, Lada — более глубокую локализацию и поддержку, а параллельный импорт — иной гарантийный риск.

В июне 2026 года отраслевые источники сообщили, что выпуск Solaris в 2026 году не велся, последние автомобили сошли с конвейера в декабре 2025 года, а дилеры продавали запас. За март 2024 — декабрь 2025 года было собрано чуть более 70 тыс. машин. Прекращение выпуска не означает немедленного исчезновения марки: продажи и сервис могут продолжаться из запаса. Однако рост регистраций при нулевом текущем производстве является исчерпаемым результатом, а не доказательством устойчивой производственной модели.

Для оценки конкуренции нужно разделить успех жизненного цикла Solaris и стратегию всего холдинга. АГР одновременно запустил TENET в Калуге и готовил петербургские мощности для новых китайских проектов. Переключение может быть рациональным использованием активов, но тогда Solaris был переходным мостом, а не самостоятельной долгосрочной платформой. Без плана модели, запасов и гарантийных резервов потребитель не знает горизонт поддержки.