Коммерческая модель в открытых источниках строится на серийных поставках вагонов метро (линейки 81-765/766/767 «Москва», 81-775/776/777 «Москва-2020», модификации для Петербурга, Новосибирска, Минска и др.) и рельсовых автобусов РА3. Договор поставки состава, лизинговая схема и контракт жизненного цикла/сервиса — разные сделки; цена тендера не равна марже завода.
Вторичные сводки раскрытий описывают структуру продаж 2024 года с доминированием ГУП «Московский метрополитен» (порядка 67–68% продаж), заметными долями Петербургского метрополитена и экспортных метрополитенов (Ташкент, Минск, Баку). Многолетний московский контракт на поставку более 2500 вагонов в 2020–2027 годах (в том числе свыше 700 в 2026–2027 годах) фигурирует в тех же сводках — это план/рамка, а не автоматически признанная выручка каждого года.
Рельсовые автобусы РА3 («Орлан») расширяют сбыт на неэлектрифицированные участки; завод сообщал о поставках для ЦППК. Сервис и запчасти выделяются как отдельные направления, в том числе через «Метровагонмаш-Сервис».
Доказаны продуктовая специализация на метровагонах и РА, связь с периметром ТМХ и опора на московский метрозаказ. Не доказаны отсутствие рекламаций, превосходство над всеми конкурентами и полное раскрытие бенефициаров экономической ренты выше прямых акционеров АО.
Вторичные сводки раскрытий описывают структуру продаж 2024 года с доминированием ГУП «Московский метрополитен» (порядка 67–68% продаж), заметными долями Петербургского метрополитена и экспортных метрополитенов (Ташкент, Минск, Баку). Многолетний московский контракт на поставку более 2500 вагонов в 2020–2027 годах (в том числе свыше 700 в 2026–2027 годах) фигурирует в тех же сводках — это план/рамка, а не автоматически признанная выручка каждого года.
Рельсовые автобусы РА3 («Орлан») расширяют сбыт на неэлектрифицированные участки; завод сообщал о поставках для ЦППК. Сервис и запчасти выделяются как отдельные направления, в том числе через «Метровагонмаш-Сервис».
Доказаны продуктовая специализация на метровагонах и РА, связь с периметром ТМХ и опора на московский метрозаказ. Не доказаны отсутствие рекламаций, превосходство над всеми конкурентами и полное раскрытие бенефициаров экономической ренты выше прямых акционеров АО.
Ключевые выводы
- Основная продуктовая линейка включает вагоны метро серий 81-765/775 и родственные модификации, а также рельсовые автобусы РА3.high
- Вторичные сводки раскрытий указывают, что в 2024 году на ГУП «Московский метрополитен» пришлось порядка 67–68% продаж МВМ.medium
- Вторичные источники описывают многолетний контрактный контур поставок свыше 2500 вагонов в Московский метрополитен на период 2020–2027 годов.medium
- Завод публично сообщал о поставках рельсовых автобусов РА-3 для ЦППК; разработка связывается с «ТМХ Инжиниринг».high
Источники
- Метровагонмаш — номенклатура продукции2026-07-21 · Википедия
- Вагоны метро 81-765/766/767 «Москва»2026-07-21 · Википедия
- Рельсовые автобусы новой модели РА-32018-01-01 · metrowagonmash.ru
- Метровагонмаш — структура продаж и контракт Москвы (сводка)2026-02-17 · Smart-Lab / вторичная сводка e-disclosure
- Официальный сайт АО «Метровагонмаш»2026-07-21 · metrowagonmash.ru
Вопросы компании
- Опубликуйте фактический выпуск и отгрузки по моделям вагонов метро и РА за 2022–2025 годы.
- Назовите топ-заказчиков и долю каждого в выручке, включая ГУП «Московский метрополитен».
- Раскройте число рекламаций, гарантийных ремонтов и среднее время устранения дефектов по серийным моделям.
- Кто является стороной договоров поставки и сервиса: АО «МЕТРОВАГОНМАШ», АО «Трансмашхолдинг», «Метровагонмаш-Сервис» или иной исполнитель?
- Опубликуйте существенные условия крупных контрактов 2024–2026 годов, включая цены, индексацию и ответственность за простой.
- Какие сертификаты ТР ТС и независимые испытания подтверждают заявления по сериям 81-765/775 и РА3?