Труд: регулятор выявил нарушения планирования экипажей и превышение времени техперсонала

Сообщение Росавиации от 30 апреля 2026 года связывает ограничение сертификата не только с техническим обслуживанием и СУБП, но и с организацией труда. Регулятор назвал факты нарушения планирования работы членов летных экипажей и превышения нормы рабочего времени технического персонала.

Это установленная регулятором категория нарушения, а не вывод из вакансий или анонимной жалобы. Однако сообщение не раскрывает число работников, учетный период, величину каждого превышения, влияние на отдых, наличие неоплаченной сверхурочной работы и конкретные рейсы или формы ТО.

Различение важно: нарушение планирования экипажей не обязательно означает, что каждый затронутый сотрудник фактически превысил предельное полетное время; превышение рабочего времени технического персонала не автоматически доказывает ошибку обслуживания. Для таких выводов нужны графики, табели, задания и причинный анализ.

Компания публикует политику охраны труда, сводную ведомость СОУТ и перечень рекомендуемых мероприятий по улучшению условий труда за 2025 год. СОУТ описывает факторы на рабочих местах, но не проверяет соблюдение графиков экипажей, сверхурочную работу, утомляемость и качество передачи смен.

Страница вакансий показывает набор в подразделения, включая службу охраны труда и промышленной безопасности и отдел труда и заработной платы. Наличие вакансий не доказывает дефицит персонала и не объясняет выявленные превышения без штатного расписания, текучести и нагрузки.

До 28 июля трудовой блок является частью обязательной корректирующей программы. Проверяемыми результатами должны быть новые правила планирования, автоматические ограничения, сверка табелей и фактического времени, компенсации при наличии задолженности и защищенный канал сообщения об утомляемости.