В 2025 году отделение Социального фонда установило АО страховой тариф 1,7%, выбрав из дополнительных кодов ЕГРЮЛ ремонт воздушных судов как деятельность с наиболее высоким профессиональным риском после несвоевременного подтверждения основного вида. АО оспорило уведомление.
Арбитражный суд установил, что фактическая основная деятельность общества — регулярные пассажирские перевозки, соответствующие 11-му классу профессионального риска и тарифу 1,2%. Суд признал уведомление недействительным и обязал фонд применить 1,2%. Это решение о расчете страховых взносов: оно не устанавливает отсутствие производственных рисков, травматизма или нарушений охраны труда.
На странице вакансий представителя в аэропорту Воркуты прямым работодателем указано АО АК «РусЛайн». Среди обязанностей — контроль наземного обслуживания и организация помощи пассажирам при задержке или отмене. Условие «график работы: под рейс» не раскрывает продолжительность смены, гарантированный объем часов, время ожидания и оплату переработки.
Страницы вакансий пилотов, бортпроводников и инженерно-технической службы на дату среза сообщают об отсутствии вакансий и дают ссылки на СОУТ. Отсутствие объявления не доказывает полную укомплектованность, а СОУТ не заменяет учет полетного и рабочего времени.
Для оценки труда нужны численность по категориям, текучесть, налет и рабочее время, сверхурочные часы, результаты расследований несчастных случаев, жалобы, коллективный договор и каналы сообщения об утомляемости. Открытые материалы позволяют описать юридическую классификацию риска и опубликованные условия отдельных вакансий, но не делать вывод о соблюдении всех норм.
Арбитражный суд установил, что фактическая основная деятельность общества — регулярные пассажирские перевозки, соответствующие 11-му классу профессионального риска и тарифу 1,2%. Суд признал уведомление недействительным и обязал фонд применить 1,2%. Это решение о расчете страховых взносов: оно не устанавливает отсутствие производственных рисков, травматизма или нарушений охраны труда.
На странице вакансий представителя в аэропорту Воркуты прямым работодателем указано АО АК «РусЛайн». Среди обязанностей — контроль наземного обслуживания и организация помощи пассажирам при задержке или отмене. Условие «график работы: под рейс» не раскрывает продолжительность смены, гарантированный объем часов, время ожидания и оплату переработки.
Страницы вакансий пилотов, бортпроводников и инженерно-технической службы на дату среза сообщают об отсутствии вакансий и дают ссылки на СОУТ. Отсутствие объявления не доказывает полную укомплектованность, а СОУТ не заменяет учет полетного и рабочего времени.
Для оценки труда нужны численность по категориям, текучесть, налет и рабочее время, сверхурочные часы, результаты расследований несчастных случаев, жалобы, коллективный договор и каналы сообщения об утомляемости. Открытые материалы позволяют описать юридическую классификацию риска и опубликованные условия отдельных вакансий, но не делать вывод о соблюдении всех норм.
Ключевые выводы
- Суд обязал применять к основной деятельности АО страховой тариф 1,2% и 11-й класс профессионального риска.high
- Спор возник после несвоевременного подтверждения основного вида деятельности и первоначального тарифа 1,7% по коду ремонта воздушных судов.high
- Решение о страховом тарифе не устанавливает отсутствие производственных рисков или нарушений охраны труда.high
- Вакансия представителя в Воркуте называет прямым работодателем АО и предлагает график «под рейс».high
- Страницы пилотов, бортпроводников и инженерно-технической службы сообщают об отсутствии вакансий и публикуют ссылки на СОУТ.high
Источники
- Решение Арбитражного суда Калужской области по делу № А23-4927/20252025-08-07 · Арбитражный суд Калужской области
- Вакансии представителей АО АК «РусЛайн»2026-07-21 · АО АК «РусЛайн»
- Вакансии пилотов2026-07-21 · АО АК «РусЛайн»
- Вакансии бортпроводников2026-07-21 · АО АК «РусЛайн»
- Вакансии инженерно-технической службы2026-07-21 · АО АК «РусЛайн»
Вопросы компании
- АО АК «РусЛайн»: каковы численность и текучесть пилотов, бортпроводников, представителей и диспетчерского персонала?
- АО АК «РусЛайн»: сколько сверхурочных часов начислено и оплачено по категориям работников в 2024–2026 годах?
- АО АК «РусЛайн»: как для графика «под рейс» учитываются ожидание, задержка рейса и минимальный отдых?
- АО АК «РусЛайн»: опубликуйте актуальные сводные ведомости СОУТ с датами и перечнем мероприятий.
- АО АК «РусЛайн»: сколько несчастных случаев и профессиональных заболеваний зарегистрировано в 2023–2026 годах?
- АО АК «РусЛайн»: действует ли коллективный договор и защищенный канал сообщения об утомляемости?