МАУ: 15,6 млн пассажиров в 2024 → 13,86 млн в 2025; доля Домодедово сжималась относительно Шереметьево/Внуково

По заявлениям генерального директора аэропорта Андрея Иванова, переданным Interfax, в 2025 году Домодедово обслужило 13,86 млн пассажиров (−11% к 15,6 млн в 2024 году). В качестве фактора снижения названы проблемы базовых перевозчиков — S7 («Сибирь») и «Уральских авиалиний» — с обслуживанием парка Airbus A320neo. Планы на 2026 год руководство связывало с расширением рейсов S7 и привлечением иностранных перевозчиков.

В срезе января–июня 2025 года отраслевые обзоры со ссылкой на Росавиацию показывали по МАУ: Шереметьево — 20,4 млн, Внуково — 7,6 млн, Домодедово — 6,6 млн пассажиров; доля Домодедово в тройке снизилась примерно с 21% до 19% при росте долей Шереметьево и Внуково. Исторически Домодедово в отдельные периоды был крупнейшим аэропортом страны; с середины 2010-х лидерство по трафику удерживает Шереметьево.

Сделка января–февраля 2026 года, по которой операционный периметр Домодедово перешёл под 100% «дочку» АО «МАШ», означает, что два из трёх ключевых аэропортов МАУ оказались в одном корпоративном контуре покупателя. Это факт владения, а не автоматически доказанный сговор или акт ФАС; антимонопольные последствия требуют отдельной правовой оценки и не презюмируются пакетом.

Нельзя смешивать пассажиропоток аэропорта с пассажиропотоком авиакомпании; нельзя приравнивать долю МАУ к доле выручки ООО «ДМА».