По корпоративному телеграм-каналу и пересказу SICE, аэропорт Толмачёво в 2025 году обслужил 9,68 млн пассажиров (+4,1% к 2024). Внутренний трафик — 7,61 млн; международный — 2,07 млн. Грузопоток — 22,84 тыс. тонн (−9% к 25,11 тыс. в 2024). В 2024 году — рекорд 9,299 млн пассажиров (+2,3% к 2023) при грузопотоке 25,11 тыс. тонн (−11,7% к 2023). TAdviser относит Толмачёво к 6-му месту среди аэропортов РФ по пассажиропотоку 2025 (после трёх московских, Пулково и Сочи).
Маршрутная структура. Внутренние якоря 2025 — Москва, Сочи, Санкт-Петербург, Иркутск, Красноярск, Хабаровск, Владивосток, Мирный, Якутск, Екатеринбург; международные — Анталья, Пхукет, Ош, Дубай и др. Операционная модель — сибирский хаб с опорой на внутренний трафик (~79%) и трансфер; крупнейший частный региональный узел портфеля «Новапорт» и база S7.
Инвестфон. Реконструкция с 2019: первая очередь терминала ВВЛ — >20 млрд / итоговые оценки ~18+ млрд; вторая очередь международного/объединённого контура — оценки 12–18 млрд, проект корректировался в 2025 под рост трафика (заявления Фуряева о росте пропускной способности ≥1,5×). Федеральный контур — аукцион Ространсмодернизации ~6,7–6,8 млрд на аэродромный комплекс; вторая ВПП — завершение в контуре 2025; третья — ориентир старта ~2028.
Нельзя смешивать трафик Толмачёво с выручкой АО и с трафиком всего портфеля «Новапорт»; нельзя приравнивать бренд OVB к одному ИНН всех активов холдинга.
Маршрутная структура. Внутренние якоря 2025 — Москва, Сочи, Санкт-Петербург, Иркутск, Красноярск, Хабаровск, Владивосток, Мирный, Якутск, Екатеринбург; международные — Анталья, Пхукет, Ош, Дубай и др. Операционная модель — сибирский хаб с опорой на внутренний трафик (~79%) и трансфер; крупнейший частный региональный узел портфеля «Новапорт» и база S7.
Инвестфон. Реконструкция с 2019: первая очередь терминала ВВЛ — >20 млрд / итоговые оценки ~18+ млрд; вторая очередь международного/объединённого контура — оценки 12–18 млрд, проект корректировался в 2025 под рост трафика (заявления Фуряева о росте пропускной способности ≥1,5×). Федеральный контур — аукцион Ространсмодернизации ~6,7–6,8 млрд на аэродромный комплекс; вторая ВПП — завершение в контуре 2025; третья — ориентир старта ~2028.
Нельзя смешивать трафик Толмачёво с выручкой АО и с трафиком всего портфеля «Новапорт»; нельзя приравнивать бренд OVB к одному ИНН всех активов холдинга.
Ключевые выводы
- Пассажиропоток Толмачёво в 2025 году — 9,68 млн человек (+4,1%); внутренние 7,61 млн, международные 2,07 млн; грузопоток 22,84 тыс. тонн (−9%).high
- В 2024 году аэропорт обслужил 9,299 млн пассажиров (+2,3%); грузопоток 25,11 тыс. тонн.high
- Толмачёво — крупнейший якорь портфеля «Новапорт» и около 6-го места в РФ по трафику 2025; монополист агломерации Новосибирска, не узел МАУ.high
- Инвестконтур: частный терминальный CAPEX (оценки второй очереди 12–18 млрд) и федеральная реконструкция аэродрома (~6,7–6,8 млрд) — разные слои финансирования.medium
Источники
- SICE: пассажиропоток Толмачёво 9,68 млн в 2025 (+4,1%); ВВЛ 7,61 / МВЛ 2,07; груз 22,84 тыс. т2026-01-01 · sice.ru
- «Континент Сибирь»: 9,68 млн пассажиров в 2025; 6-е место после Москвы, СПб и Сочи2026-03-21 · Континент Сибирь Online
- «Континент Сибирь»: 9,299 млн пассажиров и 25 110 т грузов в 20242025-03-01 · Континент Сибирь Online
- Interfax: Толмачёво — 9,3 млн пассажиров в 2024 (+2,3%); аукцион реконструкции ~6,77 млрд2025-04-07 · Интерфакс
- TAdviser: Толмачёво — 6-е место среди аэропортов РФ по пассажиропотоку 20252026-06-01 · TAdviser
- РБК Новосибирск: «Новапорт» корректирует 2-ю очередь терминала; рост мощности ≥1,5×2025-04-23 · РБК Новосибирск
- Интерфакс: Троценко — 2-я очередь терминала, инвестиции ~18 млрд (заявление 2024)2024-02-09 · Интерфакс
Вопросы компании
- АО «Аэропорт Толмачёво»: пассажиро- и грузопоток помесячно за 2024–1П 2026.
- АО «Аэропорт Толмачёво»: доля пяти крупнейших авиакомпаний в пассажиропотоке и выручке 2025.
- АО «Аэропорт Толмачёво»: актуальный CAPEX-график 2-й очереди терминала и 2–3 ВПП на 2026–2028.
- АО «Аэропорт Толмачёво»: прогноз международного трафика на 2026–2027 при текущих ограничениях маршрутной сети.