Первый слой — юридическое разделение. Бренд Метровагонмаш обозначает АО «МЕТРОВАГОНМАШ», а не АО «Трансмашхолдинг», не ООО «Метровагонмаш-Сервис», не ОЭВРЗ и не военный АО ММЗ после разделения 2009 года. Без ИНН и сторон договора нельзя считать сообщение ТМХ обязательством завода или наоборот.
Второй слой — собственность. ЕГРЮЛ не публикует акционеров непубличного АО; реестр ведёт АО «ВРК». Одновременно корпоративные сайты и материалы группы с 2006 года относят завод к составу ТМХ. Это документированный контур группы при закрытой детализации долей.
Третий слой — капитал. Уставный капитал около 3,97 млн рублей ничтожен относительно выручки 2021 года около 53,8 млрд и номинала многолетних госзакупок на сотни миллиардов. Свежий полный ряд 2022–2024 и первичные МСФО-цифры 2025 года требуют сверки с e-disclosure; консолидированные цифры ТМХ нельзя подставлять вместо завода.
Четвёртый слой — влияние и заказ. Операционная сила держится на линейках метропоездов «Москва»/«Москва-2020» и родственных модификациях, а также на РА3, при доминировании московского метрозаказа в структуре продаж по вторичным сводкам.
Пятый слой — труд. Численность порядка 2,9–4,2 тыс. на самом АО (в зависимости от года и источника) плюс отдельный сервисный штат показывает социальную цену модели для Мытищ; LTIFR не измерен открытыми данными.
Шестой слой — продукт и прозрачность. Серийность поставок и кооперация с ОЭВРЗ/ТМХ Инжиниринг объясняют значимость завода для городского рельсового транспорта. Одновременно отсутствие сводных рекламаций и полного списка акционеров ограничивает проверку качества и контроля.
Альтернативная версия существенна: публичная атрибуция к ТМХ может сочетаться с миноритарными пакетами или номинальным держанием, не меняя операционного управления группой. Эта версия совместима с фактами, но требует выписки реестра, отчётности и эксплуатационной статистики.
Ограниченный вывод: АО «МЕТРОВАГОНМАШ» — производитель вагонов метро и рельсовых автобусов с документированной публичной принадлежностью к периметру ТМХ, подтверждённой корпоративными материалами группы и завода, крупной выручкой порядка десятков миллиардов рублей в последнем широко доступном полном году агрегаторов (2021) и опорой на метрозаказы. Открытые источники не устанавливают тождества МВМ и ТМХ, тождества с «Метровагонмаш-Сервис» или АО ММЗ, полного списка акционеров и долей, скрытого государственного акционера АО «МЕТРОВАГОНМАШ», незаконного получения поддержки, завышения цен, фиктивной сертификации или системных трудовых нарушений.
Второй слой — собственность. ЕГРЮЛ не публикует акционеров непубличного АО; реестр ведёт АО «ВРК». Одновременно корпоративные сайты и материалы группы с 2006 года относят завод к составу ТМХ. Это документированный контур группы при закрытой детализации долей.
Третий слой — капитал. Уставный капитал около 3,97 млн рублей ничтожен относительно выручки 2021 года около 53,8 млрд и номинала многолетних госзакупок на сотни миллиардов. Свежий полный ряд 2022–2024 и первичные МСФО-цифры 2025 года требуют сверки с e-disclosure; консолидированные цифры ТМХ нельзя подставлять вместо завода.
Четвёртый слой — влияние и заказ. Операционная сила держится на линейках метропоездов «Москва»/«Москва-2020» и родственных модификациях, а также на РА3, при доминировании московского метрозаказа в структуре продаж по вторичным сводкам.
Пятый слой — труд. Численность порядка 2,9–4,2 тыс. на самом АО (в зависимости от года и источника) плюс отдельный сервисный штат показывает социальную цену модели для Мытищ; LTIFR не измерен открытыми данными.
Шестой слой — продукт и прозрачность. Серийность поставок и кооперация с ОЭВРЗ/ТМХ Инжиниринг объясняют значимость завода для городского рельсового транспорта. Одновременно отсутствие сводных рекламаций и полного списка акционеров ограничивает проверку качества и контроля.
Альтернативная версия существенна: публичная атрибуция к ТМХ может сочетаться с миноритарными пакетами или номинальным держанием, не меняя операционного управления группой. Эта версия совместима с фактами, но требует выписки реестра, отчётности и эксплуатационной статистики.
Ограниченный вывод: АО «МЕТРОВАГОНМАШ» — производитель вагонов метро и рельсовых автобусов с документированной публичной принадлежностью к периметру ТМХ, подтверждённой корпоративными материалами группы и завода, крупной выручкой порядка десятков миллиардов рублей в последнем широко доступном полном году агрегаторов (2021) и опорой на метрозаказы. Открытые источники не устанавливают тождества МВМ и ТМХ, тождества с «Метровагонмаш-Сервис» или АО ММЗ, полного списка акционеров и долей, скрытого государственного акционера АО «МЕТРОВАГОНМАШ», незаконного получения поддержки, завышения цен, фиктивной сертификации или системных трудовых нарушений.
Доказательная база
- Реестровые агрегаторы фиксируют АО «МЕТРОВАГОНМАШ» (ИНН 5029006702, ОГРН 1025003520310) в Мытищах; уставный капитал — 3 972 017,70 рублей; гендиректор с 20 апреля 2023 года — Андрей Степнов; список акционеров в ЕГРЮЛ отсутствует.high
- Корпоративные материалы ТМХ и завода, а также энциклопедические сводки относят Метровагонмаш к составу «Трансмашхолдинга» с 2006 года.high
- За 2021 год выручка АО «МЕТРОВАГОНМАШ» описывается на уровне около 53,8 млрд рублей, чистая прибыль — около 1,3 млрд рублей.high
- Семейства 81-765/775 и рельсовые автобусы РА3 публично связываются с производством на МВМ; ТМХ сообщает о поставках метропоездов с участием завода.high
- Вторичные сводки указывают доминирование ГУП «Московский метрополитен» в структуре продаж 2024 года (порядка 67–68%).medium
- Историческая оценка численности — 4178 человек (2017); вторичные сводки указывают около 2,9 тыс. в 2023–2025 годах на АО плюс свыше 2 тыс. в «Метровагонмаш-Сервис».medium
- Агрегаторы приписывают заводу совокупный номинал госконтрактов порядка сотен миллиардов рублей; эта величина не равна годовой выручке.medium
Альтернативные объяснения
- АО «МЕТРОВАГОНМАШ» и АО «Трансмашхолдинг» — одно юридическое лицо.Неверно. Это разные лица; связь описывается через публичный периметр группы и вероятное акционерное владение, детали которого в ЕГРЮЛ не раскрыты.
- Отсутствие списка акционеров в ЕГРЮЛ означает, что завод не входит в контур ТМХ.Не следует: корпоративные материалы ТМХ и завода документируют вхождение в группу; нужна выписка реестра для долей.
- Совокупный номинал госконтрактов равен годовой выручке завода.Неверно. Это многолетний номинал обязательств; выручка 2021 года описывается около 53,8 млрд рублей.
- ООО «Метровагонмаш-Сервис» тождественно АО «МЕТРОВАГОНМАШ».Неверно. Это отдельное ООО со своим штатом; АО МВМ указано учредителем.
- Заказчик ГУП «Московский метрополитен» означает, что государство владеет долями АО «МЕТРОВАГОНМАШ».Не следует из договора поставки; нужен реестр акционеров общества.
- Заявление о поставках серий 81-765/775 доказывает отсутствие дефектов и полную локализацию каждого компонента.Не следует из корпоративных/энциклопедических описаний; нужны выпуск, рекламации, спецификации и сопоставимые испытания.
- Численность 2017 года доказывает текущий штат и отсутствие травм.Не доказано. Нужны актуальная численность, надзорная статистика и табели.
Источники
- АО «МЕТРОВАГОНМАШ» — учредители, финансы, госзакупки2026-07-21 · Checko / ЕГРЮЛ
- АО «Метровагонмаш» — капитал, руководитель, госзакупки2026-07-21 · Rusprofile / ЕГРЮЛ
- АО «МЕТРОВАГОНМАШ» — отсутствие списка акционеров, дочерние общества2026-07-21 · Audit-IT / ЕГРЮЛ
- Главная — Трансмашхолдинг2026-07-21 · tmholding.ru
- Официальный сайт АО «Метровагонмаш»2026-07-21 · metrowagonmash.ru
- Метровагонмаш — история, продукция, ТМХ2026-07-21 · Википедия
- АО «МЕТРОВАГОНМАШ» — финансовая отчётность2026-07-21 · Companium
- Вагоны метро 81-765/766/767 «Москва»2026-07-21 · Википедия
- Метровагонмаш — продажи, численность, прибыль (сводка раскрытий)2026-02-17 · Smart-Lab / вторичная сводка e-disclosure
- ООО «Метровагонмаш-Сервис» — численность2026-07-21 · Checko
Вопросы компании
- Опубликуйте актуальную выписку из реестра акционеров АО «МЕТРОВАГОНМАШ» с долями, датами и бенефициарами свыше 5%.
- Предоставьте аудированную отчётность АО «МЕТРОВАГОНМАШ» за 2022–2025 годы.
- Раскройте внутригрупповые займы, поручительства и договоры управления с периметром ТМХ.
- Дайте фактический выпуск и отгрузки по моделям вагонов метро и РА за 2022–2025 годы.
- Разложите выручку и маржу по метро, РА, запчастям и сервису.
- Опубликуйте существенные условия контрактов с крупнейшими заказчиками за 2024–2026 годы.
- Дайте численность, оплату труда, сверхурочные и травматизм по АО и «Метровагонмаш-Сервис».
- Раскройте сертификаты, рекламации и KPI надёжности по серийным моделям.
- Входит ли завод в периметр консолидации МСФО ТМХ на 21 июля 2026 года?
- Как измеряется общественная отдача: занятость, налоги, локализация комплектующих и стоимость владения для метрополитена?
Правовая оговорка
Материал устанавливает, что АО «МЕТРОВАГОНМАШ» (ИНН 5029006702, ОГРН 1025003520310) зарегистрировано в Мытищах с уставным капиталом 3 972 017,70 рублей; генеральным директором с 20 апреля 2023 года указан Андрей Борисович Степнов; список акционеров непубличного АО в ЕГРЮЛ не публикуется, держателем реестра названо АО «Ведение реестров компаний» / АО «ВРК»; корпоративные материалы завода и «Трансмашхолдинга», а также вторичные энциклопедии относят Метровагонмаш к составу группы ТМХ с 2006 года; за 2021 год выручка описывается около 53,8 млрд рублей, чистая прибыль — около 1,3 млрд рублей; завод специализируется на вагонах метро (включая серии 81-765/775 и родственные) и рельсовых автобусах РА3; агрегаторы приписывают крупный номинал госконтрактов; вторичные сводки указывают доминирование ГУП «Московский метрополитен» в структуре продаж 2024 года и численность АО порядка 2,9 тыс. человек в 2023–2025 годах при отдельном штате ООО «Метровагонмаш-Сервис». Он не утверждает тождество АО «МЕТРОВАГОНМАШ» и АО «Трансмашхолдинг»; раскрытие всех долей и конечных бенефициаров; тождество с ООО «Метровагонмаш-Сервис» или АО «Мытищинский машиностроительный завод»; скрытого государственного владельца долей АО «МЕТРОВАГОНМАШ»; незаконное получение поддержки; хищение; нецелевое использование средств; завышение цены подвижного состава; фиктивную сертификацию; картель; просрочку зарплаты; сокрытие травм или системное нарушение трудовых прав. Неполное раскрытие не равно незаконности; уставный капитал не равен выручке или номиналу госконтрактов; номинал госзакупок не равен годовой выручке; консолидированная выручка ТМХ не равна выручке МВМ; заказчик с госучастием не равен бюджетной субсидии производителю; корпоративное заявление о поставках не равно доказанному качеству всего парка; публичная атрибуция к ТМХ не заменяет выписку из реестра акционеров. Окончательные выводы требуют актуальной выписки реестра акционеров, аудированной отчётности, карты внутригрупповых договоров и консолидации, контрактных и платежных материалов, кадровой и надзорной статистики, а также полных данных сертификации и эксплуатации.