Исходная конструкция установлена реестрами. ООО Авиакомпания «Авиастар-ТУ» (ИНН 7705326371) — отдельное общество с ограниченной ответственностью. Участники в открытых карточках — ООО «Стройинвестпроект» (50%) и ООО «Консалтинговая компания «Диалог»» (50%). Генеральный директор — Дмитрий Викторович Коваленко. Это не АО «Авиастар-СП» (ИНН 7328032711) и не филиал ПАО «Ил» — Авиастар.
Сертификационный контур: Росавиация закрепляет за ООО сертификат № 458 от 03.02.2004 со статусом «ограничения»; приказом № 77 от 22.03.2010 запрещены внутренние и международные коммерческие пассажирские перевозки. В срезе перечня — восемь ВС типов Boeing 757 и Ту-204С; базы включают московские аэропорты, Екатеринбург, Новосибирск и Раменское. Сайт позиционирует грузовые экспресс-рейсы и партнёрства с DHL Express, Cainiao, CDEK и Почтой России.
Производственный контур: ульяновский завод «Авиастар-СП» / филиал ПАО «Ил» — Авиастар исторически собирал Ту-204, включая борт первого рейса авиакомпании в 2000 году, и связан с программами Ил-76. Хроники завода упоминают передачу Ту-204 авиакомпании через лизинговые структуры. Формулировки «Авиастар» на сайтах и в СМИ не отменяют разные ИНН, разные ОКВЭД (перевозки vs производство ВС) и разные обязательства.
Разграничение контуров:
— Участники: ООО «Стройинвестпроект» и ООО «Диалог» — контроль долей; не являются автоматически эксплуатантом или заводом.
— Авиакомпания: сертификат № 458 — отдельный допуск с ограничением пассажиров; выручка агрегаторов порядка 14,7 млрд рублей за 2025 год относится к ООО-перевозчику.
— Завод: производство/сборка/сервис ВС в Ульяновске; историческое АО «Авиастар-СП»; показатели и штат завода не переносятся на сертификат № 458.
— Заказчики и лизинг: DHL/Cainiao/CDEK — контрагенты по перевозкам; лизингодатели — отдельный вещный/обязательственный контур.
Проверяемая гипотеза не состоит в том, что авиакомпания «является» заводом. Она состоит в риске аналитической подмены: приписывание ООО показателей ОАК/завода; смешение пассажирского запрета с «полным отзывом» сертификата; либо отождествление бренда «Авиастар» с одним юрлицом. Для проверки нужны актуальные выписки по всем обществам контура, поименный реестр прав на ВС и сегментная выручка по заказчикам.
До получения документов установлено следующее: ООО Авиакомпания «Авиастар-ТУ» — отдельное лицо с ИНН 7705326371; участники — «Стройинвестпроект» и «Диалог» по 50%; сертификат № 458 со статусом «ограничения» и запретом пассажирских перевозок; завод «Авиастар-СП» — иной контур. Тождество завода и авиакомпании, а также перенос заводских обязательств на сертификат № 458 как установленные факты не подтверждены.
Сертификационный контур: Росавиация закрепляет за ООО сертификат № 458 от 03.02.2004 со статусом «ограничения»; приказом № 77 от 22.03.2010 запрещены внутренние и международные коммерческие пассажирские перевозки. В срезе перечня — восемь ВС типов Boeing 757 и Ту-204С; базы включают московские аэропорты, Екатеринбург, Новосибирск и Раменское. Сайт позиционирует грузовые экспресс-рейсы и партнёрства с DHL Express, Cainiao, CDEK и Почтой России.
Производственный контур: ульяновский завод «Авиастар-СП» / филиал ПАО «Ил» — Авиастар исторически собирал Ту-204, включая борт первого рейса авиакомпании в 2000 году, и связан с программами Ил-76. Хроники завода упоминают передачу Ту-204 авиакомпании через лизинговые структуры. Формулировки «Авиастар» на сайтах и в СМИ не отменяют разные ИНН, разные ОКВЭД (перевозки vs производство ВС) и разные обязательства.
Разграничение контуров:
— Участники: ООО «Стройинвестпроект» и ООО «Диалог» — контроль долей; не являются автоматически эксплуатантом или заводом.
— Авиакомпания: сертификат № 458 — отдельный допуск с ограничением пассажиров; выручка агрегаторов порядка 14,7 млрд рублей за 2025 год относится к ООО-перевозчику.
— Завод: производство/сборка/сервис ВС в Ульяновске; историческое АО «Авиастар-СП»; показатели и штат завода не переносятся на сертификат № 458.
— Заказчики и лизинг: DHL/Cainiao/CDEK — контрагенты по перевозкам; лизингодатели — отдельный вещный/обязательственный контур.
Проверяемая гипотеза не состоит в том, что авиакомпания «является» заводом. Она состоит в риске аналитической подмены: приписывание ООО показателей ОАК/завода; смешение пассажирского запрета с «полным отзывом» сертификата; либо отождествление бренда «Авиастар» с одним юрлицом. Для проверки нужны актуальные выписки по всем обществам контура, поименный реестр прав на ВС и сегментная выручка по заказчикам.
До получения документов установлено следующее: ООО Авиакомпания «Авиастар-ТУ» — отдельное лицо с ИНН 7705326371; участники — «Стройинвестпроект» и «Диалог» по 50%; сертификат № 458 со статусом «ограничения» и запретом пассажирских перевозок; завод «Авиастар-СП» — иной контур. Тождество завода и авиакомпании, а также перенос заводских обязательств на сертификат № 458 как установленные факты не подтверждены.
Доказательная база
- Участниками ООО Авиакомпания «Авиастар-ТУ» в открытых карточках указаны ООО «Стройинвестпроект» и ООО «Консалтинговая компания «Диалог»» с долями по 50%.high
- ООО Авиационная компания «Авиастар-ТУ» (ИНН 7705326371) указано в реестре Росавиации с сертификатом № 458 со статусом «ограничения» и запретом пассажирских коммерческих перевозок.high
- Сайт aviastartu.com описывает первый рейс 2000 года на Ту-204С ульяновской сборки и позиционирует компанию как грузового перевозчика — партнёра DHL Express.high
- Вторичные источники описывают АО «Авиастар-СП» (ИНН 7328032711) как авиастроительный завод в Ульяновске с последующей реорганизацией в контур ПАО «Ил» / ОАК.high
- Архивная хроника завода упоминает передачу Ту-204-100С авиакомпании «Авиастар-Ту» через лизинговую компанию ИФК.medium
- Агрегаторы показывают у ООО Авиакомпания «Авиастар-ТУ» выручку порядка 14,7 млрд рублей и прибыль порядка 1,9 млрд рублей за 2025 год — отдельный финансовый контур авиакомпании.medium
Альтернативные объяснения
- ООО Авиакомпания «Авиастар-ТУ» операционно полностью автономно от ульяновского завода; связь лишь историческая (сборка первых Ту-204С).Возможно; для проверки нужны договоры ТОиР/закупки и сегментная выручка.
- Участники «Стройинвестпроект» / «Диалог» сохраняют казначейский контроль, а ключевые заказчики (DHL, Cainiao, CDEK) определяют маршрутную экономику сильнее, чем производственный контур.Совместимо с маркетингом сайта, но не доказано без договоров и сегментной отчётности.
- Ограничение пассажирских перевозок отражает выбранную грузовую модель, а не кризис допуска; сертификат № 458 остаётся рабочим для груза.Совместимо со статусом «ограничения» в реестре; требуется раскрытие актуальных условий допуска.
- Значительная часть парка Boeing 757 находится в лизинге, а формулировка сайта о «собственном флоте» относится к операционному контролю, а не к праву собственности.Возможно; агрегаторы отмечают лизинговую активность на Федресурсе; нужны договоры и реестр прав.
- После реорганизации АО «Авиастар-СП» в филиал ПАО «Ил» любые исторические связи с авиакомпанией формально разорваны на уровне юрлица завода.Требует актуальных договоров; бренд «Авиастар» и история Ту-204 сохраняют риск путаницы в СМИ.
Источники
- Сведения ЕГРЮЛ: ООО Авиакомпания «Авиастар-ТУ», участники по 50%, отчетность 2025, численность 4662026-07-21 · ФНС России / агрегаторы выписки ЕГРЮЛ
- Перечень эксплуатантов коммерческих перевозок — сертификат № 458 «Авиастар-ТУ» («ограничения»), парк B-757/Ту-204С2025-09-04 · Росавиация
- About us / Home — грузовая модель, DHL Express, история Ту-204С ульяновской сборки2026-07-21 · ООО Авиакомпания «Авиастар-ТУ» / aviastartu.com
- Профиль завода «Авиастар» / «Авиастар-СП» — производство ВС в Ульяновске, контур ОАК / ПАО «Ил»2026-07-21 · вторичные справочники / Wikipedia
- Вехи истории завода «Авиастар-СП» — передача Ту-204 авиакомпании «Авиастар-Ту» через ИФК2014-08-05 · АО «Авиастар-СП» / archive.org
Вопросы компании
- ООО Авиакомпания «Авиастар-ТУ»: опубликуйте схему группы с разграничением участников, сертификата № 458, лизинговых SPV и производственного контура «Авиастар» на 21 июля 2026 года.
- ООО Авиакомпания «Авиастар-ТУ»: опубликуйте первичные документы Росавиации о статусе и ограничениях сертификата № 458.
- ООО Авиакомпания «Авиастар-ТУ»: опубликуйте поименный реестр прав на все ВС текущего контура.
- ПАО «Ил» / филиал «Авиастар»: есть ли действующие договоры поставки, ТОиР или поручительства с ООО Авиакомпания «Авиастар-ТУ»?
- ООО «Стройинвестпроект» и ООО «Диалог»: кто конечный контролирующий участник и какие поручительства сохранены?
- ООО Авиакомпания «Авиастар-ТУ»: опубликуйте сегментную выручку «DHL / Cainiao / CDEK / Почта России / прочий чартер / ТОиР / лизинг».
- Росавиация: каков актуальный полный текст ограничений сертификата № 458 на 21 июля 2026 года?
- Лизингодатели Ту-204/Boeing-сегмента: какие ВС остаются в операционном контуре ООО?
Правовая оговорка
Материал подтверждает существование ООО Авиационная компания «Авиастар-ТУ» / ООО Авиакомпания «Авиастар-ТУ» как отдельного юридического лица с ИНН 7705326371 и разграничивает его с историческим АО «Авиастар-СП» (ИНН 7328032711, Ульяновск) и производственным контуром филиала ПАО «Ил» — Авиастар. Материал воспроизводит сведения об участниках ООО «Стройинвестпроект» и ООО «Консалтинговая компания «Диалог»» (по 50%), строку реестра Росавиации о сертификате № 458 со статусом «ограничения» и запрете пассажирских коммерческих перевозок (приказ № 77 от 22.03.2010), а также заявления сайта о грузовой модели и партнёрствах с DHL Express и иными логистическими заказчиками. Материал не утверждает тождество завода и авиакомпании, не переносит автоматически заводские/ОАК-обязательства на ООО по сертификату № 458, не утверждает притворность сделок, неправомерную зависимость либо системную небезопасность. Финансовые величины по выручке ООО приведены по агрегаторам за 2025 год и подлежат сверке с подписанными формами. Сведения актуальны на 21 июля 2026 года.