Исходная точка для due diligence — четыре слоя, которые нельзя склеивать в одну фамилию или один ИНН.
Слой A (холдинг). ООО «Новапорт Холдинг» — частное ООО с УК ~7,72 млрд, гендиректором Янкилевичем и сайтом novaport.ru. Основной ОКВЭД — управленческое консультирование; аэропортовый ОКВЭД — дополнительный. Это инвестиционно-управляющая оболочка, не «один аэропорт».
Слой B (участники / САР). Контроль первого уровня — МКООО «Ти.Эс.Транс Сайбириа Ко» (Калининград, САР) после редомициляции кипрской T.S. Trans Siberia Co Limited. Минор «Легнитон». Залог долей у Сбера добавляет кредитный слой: банк как залогодержатель ≠ акционер, но ковенанты могут ограничивать сделки. Конечные бенефициары МКООО в открытом доступе ограничены.
Слой C (бенефициар / AEON). Публичный нарратив — Роман Троценко как основатель и бенефициар. Выход «Новапорта» из AEON (декабрь 2023) разводит бренд аэропортов и зонтичную корпорацию, не отменяя фамилию в медиа-контуре. Оценка ~162 млрд (ДРТ для МКООО) — ориентир стоимости группы активов, не строка баланса ООО.
Слой D (операционный фон). Трафик стабилизировался около 35–36 млн; якоря — Толмачёво, Храброво, Минводы; прибыль холдинга — дивидендная машина (~19 млрд доходов от участия, ~16 млрд дивиденд «наверх»). Краткий долг ~34 млрд — отдельный риск-фактор при отрицательной рентабельности продаж.
Разграничение контуров:
— Бренд «Новапорт» / novaport.ru ≠ один ИНН всех аэропортов.
— ООО «Новапорт Холдинг» ≠ МКООО «Ти.Эс.Транс Сайбириа Ко» ≠ АО «Аэропорт Толмачёво» ≠ юрлица АБС.
— Троценко-бенефициар (СМИ) ≠ строка учредителя ООО.
— AEON (история) ≠ текущий участник ЕГРЮЛ.
— Выручка ~771 млн ≠ экономика портфеля 35,7 млн пассажиров.
— Прибыль ~16,7 млрд ≠ операционная маржа терминалов.
— ССЧ 21 ≠ занятость всех терминалов.
— «22 аэропорта» ≠ «26 аэропортов» без уточнения периметра АБС.
До раскрытия бенефициаров САР и таблицы долей по операторам установлено: частный холдинг под МКООО САР с публичным бенефициарным ярлыком Троценко; конечная карта 2026 — открытый пробел.
Слой A (холдинг). ООО «Новапорт Холдинг» — частное ООО с УК ~7,72 млрд, гендиректором Янкилевичем и сайтом novaport.ru. Основной ОКВЭД — управленческое консультирование; аэропортовый ОКВЭД — дополнительный. Это инвестиционно-управляющая оболочка, не «один аэропорт».
Слой B (участники / САР). Контроль первого уровня — МКООО «Ти.Эс.Транс Сайбириа Ко» (Калининград, САР) после редомициляции кипрской T.S. Trans Siberia Co Limited. Минор «Легнитон». Залог долей у Сбера добавляет кредитный слой: банк как залогодержатель ≠ акционер, но ковенанты могут ограничивать сделки. Конечные бенефициары МКООО в открытом доступе ограничены.
Слой C (бенефициар / AEON). Публичный нарратив — Роман Троценко как основатель и бенефициар. Выход «Новапорта» из AEON (декабрь 2023) разводит бренд аэропортов и зонтичную корпорацию, не отменяя фамилию в медиа-контуре. Оценка ~162 млрд (ДРТ для МКООО) — ориентир стоимости группы активов, не строка баланса ООО.
Слой D (операционный фон). Трафик стабилизировался около 35–36 млн; якоря — Толмачёво, Храброво, Минводы; прибыль холдинга — дивидендная машина (~19 млрд доходов от участия, ~16 млрд дивиденд «наверх»). Краткий долг ~34 млрд — отдельный риск-фактор при отрицательной рентабельности продаж.
Разграничение контуров:
— Бренд «Новапорт» / novaport.ru ≠ один ИНН всех аэропортов.
— ООО «Новапорт Холдинг» ≠ МКООО «Ти.Эс.Транс Сайбириа Ко» ≠ АО «Аэропорт Толмачёво» ≠ юрлица АБС.
— Троценко-бенефициар (СМИ) ≠ строка учредителя ООО.
— AEON (история) ≠ текущий участник ЕГРЮЛ.
— Выручка ~771 млн ≠ экономика портфеля 35,7 млн пассажиров.
— Прибыль ~16,7 млрд ≠ операционная маржа терминалов.
— ССЧ 21 ≠ занятость всех терминалов.
— «22 аэропорта» ≠ «26 аэропортов» без уточнения периметра АБС.
До раскрытия бенефициаров САР и таблицы долей по операторам установлено: частный холдинг под МКООО САР с публичным бенефициарным ярлыком Троценко; конечная карта 2026 — открытый пробел.
Доказательная база
- ЕГРЮЛ/карточки: ООО «Новапорт Холдинг» (ИНН 7704857789, ОГРН 1147746194496) действует; гендиректор Янкилевич Е. Я.; УК ~7,72 млрд; участники — МКООО «Ти.Эс.Транс Сайбириа Ко» (~100%) и МКООО «Легнитон» (минор).high
- Интерфакс/Forbes: редомициляция T.S. Trans Siberia в САР (2023); Троценко назван бенефициаром; оценка активов ~162 млрд; TAdviser — выход из AEON (декабрь 2023).medium
- Карточки: залог долей участников в пользу Сбера; холдинг — учредитель десятков операторов; Толмачёво (ИНН 5448100208) — ключевой связанный актив; АБС — СП с «Аэропортами Регионов».high
- РСБУ/агрегаторы 2025: выручка ~771 млн, прибыль ~16,7 млрд, доходы от участия ~19,2 млрд, дивиденд учредителю ~15,7 млрд, краткий долг ~34,2 млрд, ССЧ 21; трафик сети 35,7 млн.high
- Конечные владельцы МКООО в САР в открытых агрегаторах ограничены; формулировки «22» и «26» аэропортов в разных релизах описывают разный периметр.medium
Альтернативные объяснения
- МКООО «Ти.Эс.Транс Сайбириа Ко» — номинальный держатель, а экономический контроль осуществляет иное лицо/структура через договорные механизмы.Гипотеза; OSINT фиксирует ограничение доступа к бенефициарам САР и публичный ярлык Троценко, но не раскрывает бенефициарные соглашения 2026 года.
- Выход из AEON (2023) формален, а управленческий/финансовый контур корпорации AEON сохраняется.Возможно; нужна сверка корпоративных договоров и состава органов. Публично заявлен выход — этого недостаточно ни для подтверждения, ни для опровержения полной автономии.
- Залог долей Сберу даёт банку фактический блокирующий контроль, сопоставимый с корпоративным контролем участника.Частично верно для сделок, требующих согласия залогодержателя; не делает банк бенефициаром аэропортов автоматически.
- Прибыль ~16,7 млрд при выручке ~771 млн означает агрессивный апстрим дивидендов и может ослаблять CAPEX операторов.Требует первичных пояснений к РСБУ операторов и дивидендной политике; сам факт доходов от участия недостаточен для вывода об «осушении» активов.
- Периметр АБС с «Аэропортами Регионов» размывает частный контроль «Новапорта» на части активов в пользу партнёра/публичных концедентов.Верно как описание СП на отдельных площадках; не распространяется автоматически на все 22 «собственных» аэропорта.
Источники
- ЕГРЮЛ/карточка ООО «Новапорт Холдинг»: реквизиты, финансы 2025, Янкилевич, участники, ССЧ 212026-07-21 · ФНС России / checko.ru
- companium.ru / audit-it: МКООО-участники, залог Сбера, связанные операторы2026-07-21 · companium.ru / audit-it.ru
- Интерфакс: редомициляция T.S. Trans Siberia → МКООО в САР2023-05-16 · Интерфакс
- Forbes: оценка ~162 млрд; Троценко — бенефициар2023-01-01 · Forbes
- TAdviser: выход «Новапорта» из AEON; собственник Троценко2026-07-21 · TAdviser
- SICE: РСБУ 2025 — прибыль, дивиденд, долг, 22 аэропорта + АБС, трафик 35,7 млн2026-04-06 · sice.ru
- Интерфакс: Янкилевич — CAPEX ~70 млрд, портфель ~26 аэропортов2026-05-14 · Интерфакс
- Сайт novaport.ru — бренд сети2026-07-21 · novaport.ru
Вопросы компании
- ООО «Новапорт Холдинг»: полный список участников и доли на 21 июля 2026 года; статус залогов Сбера.
- МКООО «Ти.Эс.Транс Сайбириа Ко» / «Легнитон»: конечные бенефициары и доля Романа Троценко.
- ООО «Новапорт Холдинг»: таблица долей по всем операторам аэропортов и периметру АБС.
- ООО «Новапорт Холдинг»: полный РСБУ 2025 и пояснения к доходам от участия / дивиденду 15,7 млрд.
- ООО «Новапорт Холдинг»: структура и график краткосрочного долга ~34 млрд.
- ООО «Новапорт Холдинг»: сводная ССЧ и ФОТ холдинга versus операторы портфеля.
- ООО «Новапорт Холдинг»: график и финансирование CAPEX Минвод, Мурманска, Барнаула, Салехарда.
- ООО «Новапорт Холдинг»: топ-5 авиакомпаний по пассажиропотоку сети 2025 года.
Правовая оговорка
Материал подтверждает существование ООО «Новапорт Холдинг» (ИНН 7704857789, ОГРН 1147746194496) как юридического контура бренда «Новапорт» (novaport.ru) и воспроизводит по карточкам ЕГРЮЛ/агрегаторам сведения об участниках МКООО «Ти.Эс.Транс Сайбириа Ко» (~100%) и МКООО «Легнитон» (минор), о редомициляции кипрской T.S. Trans Siberia Co Limited в САР (2023) и о публичных указаниях на Романа Троценко как бенефициара/основателя. Указание на управление сетью аэропортов (~22 собственных + контур АБС) и пассажиропоток (~35,7 млн за 2025) не означает, что выручка/прибыль холдинга (~771 млн / ~16,7 млрд) равны экономике всех операторов, и не заменяет реестры акционеров аэропортовых АО/ООО. Финансовые величины за 2025 год и ССЧ (21) приведены по агрегаторам на основе ФНС и отраслевым пересказам РСБУ и подлежат сверке с первичными формами. Материал не утверждает номинальность МКООО, незаконность текущей деятельности холдинга, притворность редомициляции либо единоличный контроль Троценко над каждым активом портфеля на 21 июля 2026 года. Сведения актуальны на 21 июля 2026 года.