Исходная точка для due diligence — четыре слоя, которые нельзя склеивать в одну фамилию или один ИНН.
Слой A (оператор). АО «Аэропорт Толмачёво» — непубличное АО с УК ~124,4 млн рублей, ОКВЭД аэропортовой деятельности, сайтом tolmachevo.ru и гендиректором Фуряевым с января 2025. Бухгалтерский масштаб (~13,5 млрд выручки / ~5,2 млрд прибыли за 2025) — экономика сибирского хаба-якоря, не «пустая оболочка».
Слой B (акционер). Агрегаторы фиксируют 100% у ООО «Новапорт Холдинг». Реестр ведёт ЗАО «Новый регистратор». Дата «с 2002» в карточках — преемственность пакета к ОГРН, не тождество холдинга 2014 года рождения. Без выписки регистратора остаётся формальный пробел; содержательно альтернативного публичного акционера нет.
Слой C (холдинг / бенефициар). Контроль над «Новапорт Холдинг» — МКООО в САР; публичный ярлык — Троценко; AEON — исторический зонтик с заявленным выходом. Янкилевич перешёл из кресла гендиректора Толмачёво в кресло гендиректора холдинга — управленческая связка портфеля, не смена собственника АО.
Слой D (операционный фон). Трафик 2024–2025 — рекорды ~9,3 → ~9,7 млн; рентабельность высокая; CAPEX терминала и федеральный аэродромный контур идут параллельно. Дочка ООО «МА Новосибирск» и хаб S7 — смежные, но юридически чужие/получужие контуры.
Разграничение контуров:
— Бренд «Толмачёво» / tolmachevo.ru ≠ ООО «Новапорт Холдинг» ≠ МКООО ≠ Троценко/AEON.
— Акционер 100% в агрегаторах ≠ полная выписка регистратора автоматически.
— Выручка АО ~13,5 млрд ≠ выручка холдинга ~771 млн ≠ трафик 9,68 млн ≠ трафик портфеля 35,7 млн.
— Справочные «~1805» сотрудников ≠ ССЧ холдинга 21 ≠ ССЧ ФНС (не опубликована).
— S7 ≠ дочка аэропорта; ООО «МА Новосибирск» ≠ бренд сайта.
До выписки регистратора установлено: частный оператор новосибирского хаба с имущественным ярлыком «Новапорт Холдинг» 100% по агрегаторам и вышестоящим бенефициарным нарративом Троценко/МКООО; формальное закрытие реестра — открытый procedural gap, не конкурирующий публичный собственник.
Слой A (оператор). АО «Аэропорт Толмачёво» — непубличное АО с УК ~124,4 млн рублей, ОКВЭД аэропортовой деятельности, сайтом tolmachevo.ru и гендиректором Фуряевым с января 2025. Бухгалтерский масштаб (~13,5 млрд выручки / ~5,2 млрд прибыли за 2025) — экономика сибирского хаба-якоря, не «пустая оболочка».
Слой B (акционер). Агрегаторы фиксируют 100% у ООО «Новапорт Холдинг». Реестр ведёт ЗАО «Новый регистратор». Дата «с 2002» в карточках — преемственность пакета к ОГРН, не тождество холдинга 2014 года рождения. Без выписки регистратора остаётся формальный пробел; содержательно альтернативного публичного акционера нет.
Слой C (холдинг / бенефициар). Контроль над «Новапорт Холдинг» — МКООО в САР; публичный ярлык — Троценко; AEON — исторический зонтик с заявленным выходом. Янкилевич перешёл из кресла гендиректора Толмачёво в кресло гендиректора холдинга — управленческая связка портфеля, не смена собственника АО.
Слой D (операционный фон). Трафик 2024–2025 — рекорды ~9,3 → ~9,7 млн; рентабельность высокая; CAPEX терминала и федеральный аэродромный контур идут параллельно. Дочка ООО «МА Новосибирск» и хаб S7 — смежные, но юридически чужие/получужие контуры.
Разграничение контуров:
— Бренд «Толмачёво» / tolmachevo.ru ≠ ООО «Новапорт Холдинг» ≠ МКООО ≠ Троценко/AEON.
— Акционер 100% в агрегаторах ≠ полная выписка регистратора автоматически.
— Выручка АО ~13,5 млрд ≠ выручка холдинга ~771 млн ≠ трафик 9,68 млн ≠ трафик портфеля 35,7 млн.
— Справочные «~1805» сотрудников ≠ ССЧ холдинга 21 ≠ ССЧ ФНС (не опубликована).
— S7 ≠ дочка аэропорта; ООО «МА Новосибирск» ≠ бренд сайта.
До выписки регистратора установлено: частный оператор новосибирского хаба с имущественным ярлыком «Новапорт Холдинг» 100% по агрегаторам и вышестоящим бенефициарным нарративом Троценко/МКООО; формальное закрытие реестра — открытый procedural gap, не конкурирующий публичный собственник.
Доказательная база
- ЕГРЮЛ/карточки: АО «Аэропорт Толмачёво» (ИНН 5448100208, ОГРН 1025405625024) действует; УК 124 440 600 рублей; гендиректор — Фуряев с 20.01.2025; учредитель/акционер в агрегаторах — ООО «Новапорт Холдинг» 100%; реестр — ЗАО «Новый регистратор».high
- СМИ/NGS и срез TRA-025: Толмачёво входит в «Новапорт»; холдингом руководит Янкилевич; публичный бенефициар — Троценко; контроль холдинга — МКООО «Ти.Эс.Транс Сайбириа Ко».medium
- РСБУ: АО 2025 — выручка ~13,46 млрд, прибыль ~5,23 млрд; 2024 — ~11,61 / ~4,41 млрд; холдинг — отдельный контур с малой выручкой и прибылью от участия.high
- Трафик 2025 — 9,68 млн (+4,1%); 2024 — 9,299 млн; ~6-е место в РФ; дочка — ООО «МА Новосибирск» (~99,99%).high
- Сайт tolmachevo.ru — действующий пассажирский портал; ССЧ ФНС по АО открыто не опубликована.high
Альтернативные объяснения
- ООО «Новапорт Холдинг» в карточке — номинальный держатель, а экономический контроль осуществляет иное лицо через договорные механизмы / залог долей у Сбера на уровне холдинга.Гипотеза уровня холдинга (TRA-025: залог долей участников у Сбера); для самого АО публичных доказательств иного акционера нет — агрегаторы единогласны о 100% «Новапорта».
- Выход из AEON и редомициляция в МКООО означают полный разрыв с контуром Троценко.Возможно как корпоративная перестройка оболочки; СМИ 2025–2026 по-прежнему называют Троценко владельцем/бенефициаром «Новапорта» — без реестра бенефициаров МКООО нельзя ни подтвердить, ни опровергнуть.
- АО «Аэропорт Толмачёво» экономически самостоятельно, а холдинг лишь пассивный дивидендный карман без операционного рычага.Частично согласуется с контрастом РСБУ (крупный прибыльный оператор vs холдинг с малой выручкой), но 100% акционерный контроль и кадровые переходы (Янкилевич) дают имущественный и управленческий рычаг сверх «пустого кармана».
- Дочка ООО «МА Новосибирск» или иной контур фактически ведёт международный сегмент и размывает периметр АО.Дочка существует (~99,99%); масштаб её выручки (~0,3 млрд в срезах) на порядок меньше АО — не отменяет оператора как основной контур бренда.
- Рекордный трафик и прибыль снимают риск концентрации на одном хабе Сибири.Операционный плюс 2024–2025; концентрация на агломерации Новосибирска, зависимость от S7/внутреннего спроса и CAPEX второй очереди остаются структурными свойствами модели.
Источники
- ЕГРЮЛ/карточка АО «Аэропорт Толмачёво»: реквизиты, финансы 2025, учредитель «Новапорт» 100%, Фуряев2026-07-21 · ФНС России / checko.ru
- rusprofile.ru: 100% у «Новапорт Холдинг»; ССЧ — нет данных; реестр — «Новый регистратор»2026-07-21 · rusprofile.ru
- NGS: Толмачёво в «Новапорте»; Фуряев; Янкилевич в холдинге; ярлык Троценко2026-03-21 · NGS / ngs.tv
- Досье TRA-025: структура ООО «Новапорт Холдинг» — МКООО, Троценко, финансы холдинга2026-07-21 · maatx-register / TRA-025
- «Континент Сибирь»: выручка 13,458 млрд, ЧП 5,228 млрд (2025)2026-03-21 · Континент Сибирь Online
- SICE: пассажиропоток 9,68 млн в 2025 (+4,1%)2026-01-01 · sice.ru
- РБК Компании: ООО «Международный аэропорт Новосибирск» — 99,99% у АО Толмачёво2026-07-21 · РБК Компании
- Официальный сайт аэропорта Толмачёво2026-07-21 · tolmachevo.ru
- oborudunion: справочная занятость ~1 805 человек2026-07-21 · oborudunion.ru
Вопросы компании
- АО «Аэропорт Толмачёво»: выписка реестра акционеров у ЗАО «Новый регистратор» на 21 июля 2026 года.
- ООО «Новапорт Холдинг» / МКООО: подтвердите 100% контроль капитала АО и конечных бенефициаров.
- АО «Аэропорт Толмачёво»: полный РСБУ 2024–2025 и структура долга/поручительств.
- ООО «Новапорт Холдинг»: дивидендная политика оператора и объём изъятий 2024–2025.
- АО «Аэропорт Толмачёво»: официальная ССЧ и ФОТ versus справочные ~1805.
- АО «Аэропорт Толмачёво»: функционал и финансы дочки ООО «Международный аэропорт Новосибирск».
- АО «Аэропорт Толмачёво»: доля ключевых перевозчиков и CAPEX-график 2-й очереди / ВПП на 2026–2028.
- АО «Аэропорт Толмачёво»: границы частного терминального CAPEX и федерального контракта Ространсмодернизации.
Правовая оговорка
Материал подтверждает существование АО «Аэропорт Толмачёво» (ИНН 5448100208, ОГРН 1025405625024) как юридического контура бренда «Толмачёво» (сайт tolmachevo.ru) и воспроизводит по карточкам ЕГРЮЛ/агрегаторам сведения о гендиректоре Фуряеве, об указании ООО «Новапорт Холдинг» как акционера 100%, о финансовых показателях РСБУ 2024–2025 и о пассажиропотоке (9,68 млн за 2025). Указание на вхождение в портфель «Новапорт» и публичный ярлык Троценко не означают, что выручка/прибыль АО равны экономике холдинга или всего портфеля, и не заменяют выписку реестра акционеров у регистратора. Финансовые величины и занятость приведены по агрегаторам на основе ФНС, корпоративным/отраслевым пересказам и справочникам и подлежат сверке с первичными формами. Материал не утверждает номинальность ООО «Новапорт Холдинг», незаконность текущей деятельности оператора либо единоличный контроль Романа Троценко над АО на 21 июля 2026 года без вышестоящих корпоративных слоёв. Сведения актуальны на 21 июля 2026 года.