Исходная точка для due diligence — четыре слоя, которые нельзя склеивать в один ИНН или в ярлык «госаэропорт края».
Слой A (наземный оператор). АО «Хабаровский аэропорт» — непубличное АО с УК ~750 млн рублей, ОКВЭД аэропортовой деятельности, сайтом khv.aero и ЕИО через ООО «УК КОМАКС» с февраля 2012. Бухгалтерский масштаб (~2,8 млрд выручки / ~0,46 млрд прибыли за 2025) и ССЧ 1153 — экономика действующего дальневосточного хаба, не «пустая оболочка». Рост прибыли при росте трафика — сигнал маржи, не сигнал смены собственника.
Слой B (акционеры в медиа). ЕГРЮЛ акционеров не показывает. Исторические срезы: «Кварц-Инвест» ~79% → консолидация ~99,9%; Panadero/Incheon — миноритарные/исторические пакеты. Реестр ведёт АО «СТАТУС». Без выписки регистратора остаётся формальный пробел; содержательно альтернативного контрольного публичного акционера нет.
Слой C (терминал). АО «Международный аэропорт Хабаровск» — отдельный ИНН с Кондратчиком, УК 1 млрд и РСБУ ~1,5 / ~0,38 млрд. Исторически — дочка оператора и резидент ТОР; с конца 2021 материнская строка в ЕГРЮЛ снята. Новый МВЛ-терминал (ВЭФ-2025) усиливает операционный вес, но не отменяет раздельность юрлиц.
Слой D (операционный фон). Трафик 2025 — 2,58 млн (+5,4%) после 2,45 млн в 2024; опора на ВВЛ (~2,26 млн) при быстром МВЛ (~0,32 млн). Монополист агломерации и крупный узел ДФО по корпоративным заявлениям.
Разграничение контуров:
— Бренд «Аэропорт Хабаровск» / khv.aero ≠ АО «Международный аэропорт Хабаровск» ≠ ООО «УК КОМАКС» ≠ бюджет края.
— Акционер/бенефициар в медиа ≠ полная выписка регистратора автоматически.
— Выручка наземного АО ~2,8 млрд ≠ РСБУ терминала ~1,5 млрд ≠ трафик 2,58 млн.
— ССЧ 1153 ≠ ССЧ терминала 286 ≠ штат авиакомпаний.
— Миноритарий Владивостока («Кварц-Инвест» ~17%) ≠ контроль оператора VVO.
— Тип «частная» ≠ отсутствие исторического краевого учредителя в прошлом.
До выписки регистратора установлено: частный оператор хабаровского хаба с управленческим контуром УК «КОМАКС» и бенефициарным ярлыком Басюка/«Кварц-Инвест» по СМИ; рядом — отдельное терминальное АО; формальное закрытие реестра — открытый procedural gap, не конкурирующий публичный контрольный собственник вне частного контура.
Слой A (наземный оператор). АО «Хабаровский аэропорт» — непубличное АО с УК ~750 млн рублей, ОКВЭД аэропортовой деятельности, сайтом khv.aero и ЕИО через ООО «УК КОМАКС» с февраля 2012. Бухгалтерский масштаб (~2,8 млрд выручки / ~0,46 млрд прибыли за 2025) и ССЧ 1153 — экономика действующего дальневосточного хаба, не «пустая оболочка». Рост прибыли при росте трафика — сигнал маржи, не сигнал смены собственника.
Слой B (акционеры в медиа). ЕГРЮЛ акционеров не показывает. Исторические срезы: «Кварц-Инвест» ~79% → консолидация ~99,9%; Panadero/Incheon — миноритарные/исторические пакеты. Реестр ведёт АО «СТАТУС». Без выписки регистратора остаётся формальный пробел; содержательно альтернативного контрольного публичного акционера нет.
Слой C (терминал). АО «Международный аэропорт Хабаровск» — отдельный ИНН с Кондратчиком, УК 1 млрд и РСБУ ~1,5 / ~0,38 млрд. Исторически — дочка оператора и резидент ТОР; с конца 2021 материнская строка в ЕГРЮЛ снята. Новый МВЛ-терминал (ВЭФ-2025) усиливает операционный вес, но не отменяет раздельность юрлиц.
Слой D (операционный фон). Трафик 2025 — 2,58 млн (+5,4%) после 2,45 млн в 2024; опора на ВВЛ (~2,26 млн) при быстром МВЛ (~0,32 млн). Монополист агломерации и крупный узел ДФО по корпоративным заявлениям.
Разграничение контуров:
— Бренд «Аэропорт Хабаровск» / khv.aero ≠ АО «Международный аэропорт Хабаровск» ≠ ООО «УК КОМАКС» ≠ бюджет края.
— Акционер/бенефициар в медиа ≠ полная выписка регистратора автоматически.
— Выручка наземного АО ~2,8 млрд ≠ РСБУ терминала ~1,5 млрд ≠ трафик 2,58 млн.
— ССЧ 1153 ≠ ССЧ терминала 286 ≠ штат авиакомпаний.
— Миноритарий Владивостока («Кварц-Инвест» ~17%) ≠ контроль оператора VVO.
— Тип «частная» ≠ отсутствие исторического краевого учредителя в прошлом.
До выписки регистратора установлено: частный оператор хабаровского хаба с управленческим контуром УК «КОМАКС» и бенефициарным ярлыком Басюка/«Кварц-Инвест» по СМИ; рядом — отдельное терминальное АО; формальное закрытие реестра — открытый procedural gap, не конкурирующий публичный контрольный собственник вне частного контура.
Доказательная база
- ЕГРЮЛ/карточки: АО «Хабаровский аэропорт» (ИНН 2724083654, ОГРН 1052700246532) действует; УК 750 282 000 рублей; ЕИО — ООО «УК КОМАКС» с 21.02.2012; учредители в ЕГРЮЛ отсутствуют; реестр — АО «СТАТУС».high
- СМИ/корпоративные срезы: контроль через «Кварц-Инвест»/Басюка (исторически ~79%, консолидация ~99,9%); УК «КОМАКС» связывают с Басюком; PrimaMedia называет Басюка владельцем оператора.medium
- РСБУ: АО «Хабаровский аэропорт» 2025 — выручка ~2,8 млрд, прибыль ~465 млн; 2024 — ~2,34 / ~0,30 млрд; ССЧ 1153. Терминальное АО 2025 — ~1,5 / ~0,38 млрд; ССЧ 286.high
- Трафик 2025 — 2 578 тыс. (+5,4%); 2024 — 2 446 тыс. (+8%); МВЛ +30% до 315 тыс.; новый МВЛ-терминал на ВЭФ-2025; узел не «Новапорт».high
- Сайт khv.aero — действующая брендовая поверхность; АО «Хабаровский аэропорт» назван главным оператором по наземной деятельности; АО «Международный аэропорт Хабаровск» — отдельный ИНН с Кондратчиком.high
Альтернативные объяснения
- АО «Кварц-Инвест» / Басюк в медиа — номинальный ярлык, а экономический контроль осуществляет иное лицо через договорные механизмы / залог пакета.Для самого АО публичных доказательств иного контрольного акционера нет; СМИ и корпоративные срезы устойчиво называют «Кварц-Инвест»/Басюка. Залог/обременения пакета без выписки регистратора не подтверждены и не опровергнуты.
- Терминальное АО «Международный аэропорт Хабаровск» — реальный центр контроля, а наземный оператор — сервисная оболочка.Частично важно как разделение функций и CAPEX, но корпоративные материалы называют главным оператором по наземной деятельности именно АО «Хабаровский аэропорт»; ССЧ и выручка наземного АО выше. Без выписки обоих реестров нельзя объявить терминал контрольным холдингом.
- Исторический краевой учредитель делает Хабаровск де-факто государственным активом вопреки типу «частная».Слабо как актуальный контроль: в открытых срезах 2020-х доминирует частный нарратив «Кварц-Инвест»/Басюк; краевой учредитель — прошлый слой в истории ЕГРЮЛ.
- Хабаровск и Владивосток — единый дальневосточный холдинг Басюка.Слабо как операционное тождество: во Владивостоке «Кварц-Инвест» — миноритарий (~17%) при контроле МАС/«Аэродинамика» (TRA-031). Общий бенефициарный интерес ≠ единый ИНН и ≠ контроль VVO.
- Рост МВЛ и ввод терминала снимают вопрос собственности как второстепенный.Операционный факт; для due diligence структура акционеров и раздельность двух АО остаются первичными, особенно при проектном финансировании терминала.
Источники
- ЕГРЮЛ/карточка АО «Хабаровский аэропорт»: реквизиты, финансы 2025, УК «КОМАКС», ССЧ 1153, реестр «СТАТУС»2026-07-21 · ФНС России / checko.ru
- audit-it.ru: АО «Хабаровский аэропорт» — ЕИО УК «КОМАКС», дочерние/бывшие учредительства, реестр АО «СТАТУС»2026-07-21 · audit-it.ru
- PrimaMedia: Басюк — владелец Хабаровского аэропорта / бенефициар «Кварц-Инвеста»; пакет во Владивостоке2026-01-01 · ИА PrimaMedia
- ГТРК: «Кварц-Инвест» консолидировал ~99,9% акций Хабаровского аэропорта2017-10-16 · vestidv.ru
- checko.ru: ООО «УК КОМАКС» — ЕИО; контрольный пакет связывают с Басюком; президент Аширов2026-07-21 · ФНС России / checko.ru
- checko.ru: АО «Международный аэропорт Хабаровск» — Кондратчик, РСБУ 2025 (~1,5 / ~0,38 млрд), ССЧ 2862026-07-21 · ФНС России / checko.ru
- Агрегаторы ФНС: выручка/прибыль наземного АО 2024–2025 (~2,34/0,30 и ~2,8/0,46 млрд)2025-12-31 · РБК Компании / audit-it.ru / ФНС
- khv.aero: 2 578 тыс. пассажиров; ВВЛ/МВЛ; груз; новый МВЛ-терминал; роль АО «Хабаровский аэропорт»2026-01-01 · khv.aero
- khv.aero: Хабаровск 2024 — 2 446 тыс. пассажиров (+8%); МВЛ 242 тыс.2025-01-01 · khv.aero
Вопросы компании
- АО «Хабаровский аэропорт»: выписка реестра акционеров у АО «СТАТУС» на 21 июля 2026 года.
- АО «Кварц-Инвест» / Басюк / ООО «УК КОМАКС»: подтвердите контрольный пакет и схему управления.
- АО «Международный аэропорт Хабаровск»: выписка акционеров и связь с наземным оператором после 2021.
- АО «Хабаровский аэропорт»: полный РСБУ 2024–2025 и структура долга/займов связанным сторонам.
- АО «Международный аэропорт Хабаровск»: источники финансирования и смета нового МВЛ-терминала.
- АО «Хабаровский аэропорт»: дивидендная политика и объём изъятий в пользу акционеров 2024–2025.
- АО «Хабаровский аэропорт»: официальная ССЧ и ФОТ versus 1153 по ФНС 2025.
- АО «Хабаровский аэропорт»: полный перечень связанных обществ и доля ключевых перевозчиков на 2026–2027.
Правовая оговорка
Материал подтверждает существование АО «Хабаровский аэропорт» (ИНН 2724083654, ОГРН 1052700246532) как юридического контура бренда «Аэропорт Хабаровск» / Международный аэропорт Хабаровск (сайт khv.aero) в роли главного оператора по наземной деятельности и воспроизводит по карточкам ЕГРЮЛ/агрегаторам сведения о ЕИО ООО «УК КОМАКС», о держателе реестра АО «СТАТУС», о финансовых показателях РСБУ 2024–2025, о ССЧ 1153 (2025) и о пассажиропотоке (2 578 тыс. за 2025; 2 446 тыс. за 2024 по корпоративным пересказам). Указание на контроль АО «Кварц-Инвест» / Константина Басюка основано на сообщениях СМИ и исторических корпоративных срезах и не заменяет выписку реестра акционеров у регистратора; в открытой карточке ЕГРЮЛ акционеры АО не опубликованы. АО «Международный аэропорт Хабаровск» (ИНН 2724202421) описано как смежный терминальный контур, а не как тождество наземного оператора. Финансовые величины и занятость приведены по агрегаторам на основе ФНС и корпоративным/отраслевым пересказам и подлежат сверке с первичными формами. Материал не утверждает единоличный контроль конкретного физлица в смысле уголовной или санкционной квалификации, незаконность текущей деятельности оператора либо принадлежность Хабаровска холдингу «Новапорт» на 21 июля 2026 года. Сведения актуальны на 21 июля 2026 года.