Аэропорт Якутск / Расследование

Кто контролирует аэропорт Якутск: 100% Республики Саха как устойчивый госконтур или операционно зависимый от бюджета актив с судебным хвостом «Ингосстрах»?

АО «Аэропорт Якутск» — республиканский оператор YKS. Карточки и сайт дают 100% у РС(Я). Рядом — ФКП и перевозчики. Главный риск due diligence — не смена собственника, а бюджетная зависимость и судебный долг.

TRA-033Предварительный OSINT-материалПроверено: 2026-07-21Источников: 9
Исходная точка для due diligence — четыре слоя, которые нельзя склеивать в один ИНН или в ярлык «все аэропорты Якутии = одно предприятие».

Слой A (оператор YKS). АО «Аэропорт Якутск» — непубличное АО с УК ~2,12 млрд рублей, ОКВЭД аэропортовой деятельности, сайтом yks.aero и гендиректором Игнатенко. Бухгалтерский масштаб (~2,4 млрд выручки при прибыли лишь ~2,9 млн за 2025) и ССЧ 1163 — экономика действующего республиканского хаба-миллионника с тонкой маржой, не «пустая оболочка».

Слой B (акционер). Карточки показывают РС(Я) 100%; сайт — решения Минимущества как единственного акционера; реестр — у «Якутского фондового центра». Альтернативного публичного контрольного акционера нет. Formal gap — приложенная выписка регистратора на срезе.

Слой C (бюджет и суд). Контур «Ингосстрах» (~1,1 млрд) и субсидии 284/852 млн делают вопрос контроля содержательно вопросом устойчивости: собственник = плательщик санации. Прибыль 2024–2025 нельзя интерпретировать без этого слоя.

Слой D (соседи). ФКП «Аэропорты Севера» — федеральная сеть площадок; «Якутия» и «Полярные» — перевозчики. Общий региональный ярлык ≠ единый ИНН.

Разграничение контуров:
— Бренд «Аэропорт Якутск» / yks.aero ≠ ФКП «Аэропорты Севера» ≠ бюджет республики как касса.
— Акционер 100% РС(Я) ≠ автоматическое отсутствие обременений пакета.
— Выручка ~2,4 млрд ≠ субсидии на судебный долг ≠ трафик 1,04 млн.
— ССЧ 1163 ≠ штат ФКП и авиакомпаний.
— Тип «государственная» ≠ федеральная собственность (это субъектовый, не федеральный актив).

До выписки регистратора установлено: республиканский оператор международного хаба Якутии с устойчивым госконтролем РС(Я); главный открытый риск — судебно-субсидийная зависимость и тонкая прибыль, а не конкурирующий частный контрольный собственник.

Доказательная база

  • ЕГРЮЛ/карточки: АО «Аэропорт Якутск» (ИНН 1435235578, ОГРН 1101435011710) действует; УК 2 115 442 000 рублей; учредитель — Республика Саха (Якутия) 100%; гендиректор — Игнатенко с 15.10.2018; реестр — «Якутский фондовый центр»; ОКФС 13.high
  • yks.aero: решения единственного акционера — распоряжения Минимущества РС(Я); АО названо оператором единственного международного аэропорта республики.high
  • РСБУ: 2025 — выручка ~2,4 млрд, прибыль ~2,9 млн; 2024 — ~2,42 млрд / ~21,9 млн; ССЧ 1163. Interfax/медиа: субсидии 284+852 млн на долг ~1,1 млрд «Ингосстраху».high
  • Трафик 2025 — ~1 040 тыс. (−44 тыс. к рекорду 2024); центральные 78,1% / местные 20,7% / МВЛ 1,2%; узел не «Новапорт».high
  • ФКП «Аэропорты Севера» — отдельный федеральный контур региональных площадок; S7/«Якутия»/«Полярные» — перевозчики с чужими ИНН.high

Альтернативные объяснения

  • Фактический контроль осуществляет федеральный центр через Росавиацию / ФКП «Аэропорты Севера», а республиканское АО — номинальная оболочка.Слабо как тождество юрлиц: ФКП — отдельный федеральный оператор сети площадок (Маган и филиалы); yks.aero и РСБУ относятся к АО с акционером РС(Я). Координация отрасли у главы республики не равна смене собственника АО.
  • Судебный долг «Ингосстраху» и субсидии означают, что экономический контроль перешёл к кредиторам/банку.Важно как риск устойчивости и contingent liability, но открытых доказательств передачи пакета акций кредитору нет; акционерный ярлык остаётся у РС(Я).
  • S7 как лидер по пассажирам (~42%) де-факто контролирует хаб.Слабо: доля в трафике ≠ акционерный контроль оператора; S7 — перевозчик с чужим ИНН.
  • Якутск готовится к приватизации / вхождению в частный холдинг («Новапорт» и др.).На срезе 21 июля 2026 года открытых сделок о смене 100% республиканского пакета нет; тип «государственная» и карточки ЕГРЮЛ этому не противоречат.
  • Падение прибыли до ~2,9 млн делает вопрос собственности второстепенным относительно операционной несостоятельности.Операционный факт; для due diligence структура акционера, субсидии и судебный хвост остаются первичными именно потому, что маржа тонкая.

Источники

  1. ЕГРЮЛ/карточка АО «Аэропорт Якутск»: реквизиты, финансы 2025, РС(Я) 100%, Игнатенко, ССЧ 1163, реестр2026-07-21 · ФНС России / checko.ru
  2. yks.aero: реквизиты; единственный акционер — Минимущество РС(Я); реестр «Якутский фондовый центр»2026-07-21 · yks.aero
  3. yks.aero: АО — ведущий оператор / единственный международный аэропорт республики2026-07-21 · yks.aero
  4. Агрегаторы ФНС: выручка/прибыль 2024–2025 (~2,42/0,022 и ~2,4/0,0029 млрд)2025-12-31 · check.tochka.com / tbank.ru / ФНС
  5. Interfax: субсидии РС(Я) 284+852 млн на погашение ~1,1 млрд «Ингосстраху» за SSJ-1002024-12-19 · Интерфакс
  6. yks.aero: ~1 040 тыс. пассажиров; структура перевозок; доли авиакомпаний 20252026-01-01 · yks.aero
  7. Нацпроекты: первый миллионный пассажир Якутска — 27.11.20242024-11-27 · национальныепроекты.рф
  8. Росавиация / sever.aero: ФКП «Аэропорты Севера» — отдельный федеральный контур площадок2026-07-21 · Росавиация / sever.aero
  9. ulus.media: итоги авиасектора 2025 — доходы аэропорта 2,4 млрд; −11,5% по основным показателям2026-01-21 · ulus.media

Вопросы компании

  • АО «Аэропорт Якутск»: выписка реестра акционеров у «Якутского фондового центра» на 21 июля 2026 года.
  • Минимущество РС(Я): подтвердите 100% и отсутствие залога/обременений пакета.
  • АО «Аэропорт Якутск»: полный РСБУ 2024–2025 с расшифровкой субсидий и судебного контура «Ингосстрах».
  • АО «Аэропорт Якутск» / Правительство РС(Я): остаток обязательств перед «Ингосстрахом» и график любых новых субсидий.
  • АО «Аэропорт Якутск»: структура банковского долга и поручительств на 21 июля 2026 года.
  • АО «Аэропорт Якутск»: официальная ССЧ и ФОТ versus 1163 по ФНС 2025.
  • АО «Аэропорт Якутск» / ФКП «Аэропорты Севера»: границы операционной ответственности на площадках республики.
  • АО «Аэропорт Якутск»: доля ключевых перевозчиков в выручке и прогноз трафика 2026–2027.

Правовая оговорка

Материал подтверждает существование АО «Аэропорт Якутск» (ИНН 1435235578, ОГРН 1101435011710) как юридического контура бренда «Аэропорт Якутск» / Международный аэропорт Якутск (сайт yks.aero) и воспроизводит по карточкам ЕГРЮЛ/агрегаторам сведения о единственном учредителе — Республике Саха (Якутия) (100%), о гендиректоре Игнатенко, о держателе реестра «Якутский фондовый центр», о финансовых показателях РСБУ 2024–2025, о ССЧ 1163 (2025) и о пассажиропотоке (~1 040 тыс. за 2025; рекорд 2024 с первым миллионным пассажиром). Указание на субсидии РС(Я) и долг перед СПАО «Ингосстрах» основано на сообщениях Interfax и региональных СМИ и не заменяет полные тексты судебных актов и бюджетных распоряжений. ФКП «Аэропорты Севера» описано как смежный федеральный контур, а не как тождество оператора YKS. Финансовые величины и занятость приведены по агрегаторам на основе ФНС и корпоративным/отраслевым пересказам и подлежат сверке с первичными формами. Материал не утверждает незаконность текущей деятельности оператора, банкротство либо принадлежность Якутска холдингу «Новапорт» на 21 июля 2026 года. Сведения актуальны на 21 июля 2026 года.