По сообщению самой компании, выручка в 2024 году составила 11 млрд рублей, себестоимость — 12 млрд, а чистый убыток по РСБУ — 1,5 млрд рублей. Перевозчик объяснил убыток отрицательными курсовыми разницами по долгосрочным валютным обязательствам. Это объяснение менеджмента: отсутствие немедленного денежного оттока не отменяет бухгалтерского убытка, валютного риска и обязательства погашать долг.
Уставный капитал, отражаемый в актуальных регистрационных карточках, составляет 2,635 млрд рублей. Однако уставный капитал не равен чистым активам и не показывает доступную ликвидность. Для оценки устойчивости нужны баланс, график долгов, ковенанты, субсидии, займы акционера и просроченная кредиторская задолженность.
Бюджетная модель существенна. В 2024 году компания сообщила о 579,5 тыс. пассажиров, включая 50 130 по льготным тарифам и 118 234 по маршрутам единой дальневосточной авиакомпании. Правила Правительства РФ № 215 и № 1172 задают разные федеральные механизмы доступности перевозок; региональный порядок 2025 года предусматривает субсидии на социально значимые и межрайонные маршруты. Нормативный объем программы нельзя автоматически считать суммой, полученной «Якутией».
Технический срез требует разделения источников. Реестр Росавиации на 30 апреля 2026 года перечисляет в сертификате № 464 семь самолетов: один Boeing 737-7CT, по одному Boeing 737-8Q8 и Boeing 737-86N, один DHC-8-311 и три RRJ-95LR-100. Статус сертификата — «норма».
Корпоративная страница заявляет девять эксплуатируемых воздушных судов, но видимые карточки перечисляют три RRJ-95LR, один Boeing 737-700, два Boeing 737-800 и один Bombardier Q300 — всего семь. Реестр и карточки сходятся по общему числу семь, но маркетинговый заголовок — нет. Кроме того, тип в сертификате не подтверждает право собственности или ежедневную летную годность конкретного борта.
Росавиация отдельно указывает действующий сертификат организации по техническому обслуживанию № 145-25-014. Он подтверждает сертификационный статус ремонтной организации, но не доказывает выполнение любой формы обслуживания собственными силами и не заменяет данные о технической готовности флота.
Уставный капитал, отражаемый в актуальных регистрационных карточках, составляет 2,635 млрд рублей. Однако уставный капитал не равен чистым активам и не показывает доступную ликвидность. Для оценки устойчивости нужны баланс, график долгов, ковенанты, субсидии, займы акционера и просроченная кредиторская задолженность.
Бюджетная модель существенна. В 2024 году компания сообщила о 579,5 тыс. пассажиров, включая 50 130 по льготным тарифам и 118 234 по маршрутам единой дальневосточной авиакомпании. Правила Правительства РФ № 215 и № 1172 задают разные федеральные механизмы доступности перевозок; региональный порядок 2025 года предусматривает субсидии на социально значимые и межрайонные маршруты. Нормативный объем программы нельзя автоматически считать суммой, полученной «Якутией».
Технический срез требует разделения источников. Реестр Росавиации на 30 апреля 2026 года перечисляет в сертификате № 464 семь самолетов: один Boeing 737-7CT, по одному Boeing 737-8Q8 и Boeing 737-86N, один DHC-8-311 и три RRJ-95LR-100. Статус сертификата — «норма».
Корпоративная страница заявляет девять эксплуатируемых воздушных судов, но видимые карточки перечисляют три RRJ-95LR, один Boeing 737-700, два Boeing 737-800 и один Bombardier Q300 — всего семь. Реестр и карточки сходятся по общему числу семь, но маркетинговый заголовок — нет. Кроме того, тип в сертификате не подтверждает право собственности или ежедневную летную годность конкретного борта.
Росавиация отдельно указывает действующий сертификат организации по техническому обслуживанию № 145-25-014. Он подтверждает сертификационный статус ремонтной организации, но не доказывает выполнение любой формы обслуживания собственными силами и не заменяет данные о технической готовности флота.
Ключевые выводы
- Компания сообщила за 2024 год 11 млрд рублей выручки и 1,5 млрд рублей чистого убытка по РСБУ.medium
- В 2024 году компания заявила о 579,5 тыс. пассажиров, включая 50 130 пассажиров по льготным тарифам.medium
- Реестр Росавиации содержит семь самолетов в сертификате № 464 и показывает статус «норма».high
- Страница флота заявляет девять самолетов, но опубликованные на ней карточки суммарно описывают семь.high
- АО «Авиакомпания «Якутия» имеет действующий сертификат организации по техническому обслуживанию № 145-25-014.high
- Правила субсидирования определяют условия программ, но сами по себе не устанавливают сумму, фактически полученную конкретным перевозчиком.high
Источники
- Авиакомпания «Якутия» подвела итоги деятельности за 2024 год2025-04-10 · АО «Авиакомпания «Якутия»
- Реестр эксплуатантов, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки2026-04-30 · Росавиация
- Флот2026-07-21 · АО «Авиакомпания «Якутия»
- Перечень организаций по техническому обслуживанию, имеющих действующий сертификат соответствия2026-05-06 · Росавиация
- Постановление Правительства РФ от 2 марта 2018 года № 2152018-03-06 · Правительство Российской Федерации, официальный портал правовой информации
- Постановление Правительства РФ от 13 июля 2021 года № 11722021-07-14 · Правительство Российской Федерации, официальный портал правовой информации
- Постановление Правительства Республики Саха (Якутия) от 14 февраля 2025 года № 502025-02-14 · Правительство Республики Саха (Якутия)
Вопросы компании
- АО «Авиакомпания «Якутия»: опубликуйте бухгалтерскую отчетность за 2025 год и пояснения к изменению финансового результата.
- АО «Авиакомпания «Якутия»: раскройте чистые активы, просроченную задолженность, валюту и график погашения обязательств.
- АО «Авиакомпания «Якутия»: сколько субсидий начислено, получено и возвращено по каждой программе в 2024–2026 годах?
- АО «Авиакомпания «Якутия»: почему страница флота заявляет девять самолетов, тогда как реестр Росавиации и опубликованные карточки дают семь?
- АО «Авиакомпания «Якутия»: опубликуйте список самолетов с регистрацией, MSN, собственником, лизингодателем и текущим техническим статусом.
- АО «Авиакомпания «Якутия»: какие виды обслуживания разрешены сертификатом № 145-25-014 и какая доля работ выполняется собственными силами?