Связь с кольцами
Не исследованоуверенность: Не определена
Статьи
Публикации о компании, её истории, капитале, управлении, отношении к клиентам и сотрудникам.
Госсобственность и связанные структуры: региональный перевозчик вошел в группу «Авроры», но сохранил отдельное юридическое лицо
Компания создана решением республики и относится к собственности субъекта РФ. Акционерное соглашение 2022 года оформило ее участие в единой дальневосточной авиакомпании, но не раскрывает публично доли, гарантии и внутригрупповые расчеты.
Читать →Капитал, субсидии и флот: убыток 2024 года соседствует с бюджетными перевозками и расхождением в учете самолетов
Компания заявила 11 млрд рублей выручки и 1,5 млрд чистого убытка за 2024 год. Реестр Росавиации содержит семь самолетов, тогда как страница флота говорит о девяти, а видимые карточки на ней также суммарно дают семь.
Читать →Безопасность, регулирование и суды: сертификаты действуют, но агрегированная публичная статистика событий отсутствует
Сертификат эксплуатанта № 464 имеет статус «норма», а ремонтная организация — действующий сертификат № 145-25-014. Эти статусы не заменяют помесячные данные о событиях, отказах, технических задержках и результатах надзора.
Читать →Пассажирские практики: специальные тарифы доступны по категориям, а возвраты и багаж требуют соблюдения формальных сроков
Перевозчик публикует категории субсидированных билетов, правила тарифа, багажа и претензий. Но открытых данных о наличии льготных мест, удовлетворенных претензиях, возвратах и фактическом обслуживании при задержках нет.
Читать →Труд и медицинское обеспечение: собственная ВЛЭК и профсоюзное присутствие не заменяют данных о нагрузке экипажей
Компания содержит медико-санитарную часть, круглосуточный здравпункт и ВЛЭК, а в корпоративных мероприятиях участвует профсоюз авиационных работников. Численность, налет, сверхурочные, травматизм и условия коллективного договора публично не раскрыты.
Читать →Расследования
Проверяем документы, судебные дела, государственные контракты, корпоративную историю и повторяющиеся свидетельства. Компания получает право на официальный ответ.
Субсидия 2022 года и налоговая задолженность: требование вернуть 51,4 млн рублей остается публично неполным
Региональные СМИ сообщили, что Казначейство потребовало вернуть субсидию после проверки сведений об отсутствии налоговой задолженности, а суд 9 февраля 2026 года отказал перевозчику. Полные первичные акты, номер дела, статус апелляции и платеж публично не найдены.
Открыть расследование →Связи программы «Кольцо»
Проверка собственников, руководителей, подрядчиков, государственных заказчиков и повторяющихся деловых связей ещё не завершена.
Технический статус
Не исследовано: данных пока недостаточно для присвоения уровня.
Уровень 1 · связи не подтверждены
В пределах указанной глубины и даты проверки устойчивых связей с кольцами не найдено.
Уровень 2 · локальное кольцо
Подтверждены устойчивые местные связи владельцев, директоров, кредиторов, подрядчиков или заказчиков.
Уровень 3 · основное кольцо
Подтверждена связь с глобальными сетями капитала, голосования, контроля или зависимости.
Красный флажок: уровень 2 (локальное кольцо) даёт один красный флажок; уровень 3 (основное кольцо) — два: за само кольцо и за связь с глобальным капиталом (в т.ч. Vanguard, BlackRock, State Street или связанные контуры).
Текущий уровень: Не исследовано · уверенность: Не определена.
Красные флажки ещё не проверены.
Новости мониторинга
Еженедельный автосрез реестра MAAT. Одна запись на цикл; при сильных сигналах может меняться оценка на auto-карточках.
Авиакомпания Якутия: без изменений в структуре и контроле
Проведена еженедельная проверка открытых источников на предмет смены акционеров, директора, капитала, санкций, судов и трудовых споров. Новых существенных событий не обнаружено. Операционные задержки рейсов 13 августа не влияют на юридический статус или бенефициаров. Статус мониторинга сохранён.
Авиакомпания Якутия: еженедельный мониторинг без изменений
Проверены реестры акционеров, судебные картотеки и отраслевые источники за неделю. Новых данных о смене владения, капитале или корпоративных событиях не обнаружено. Продолжается мониторинг в статусе «monitored» по имеющемуся досье.
Авиакомпания Якутия: еженедельный мониторинг без изменений
Проведена проверка по открытым источникам на предмет смены контроля, крупных сделок, санкций и судебных обновлений. Документально подтверждённых изменений в акционерном составе, директоре или капитале не обнаружено. Статус по ранее известному судебному делу по субсидии остаётся без новых публичных данных.
Еженедельный мониторинг: изменений в контроле и капитале не обнаружено
Проведена проверка по открытым источникам на предмет смены владельцев, судебных споров и финансовых событий. Данные реестра и исследования от 22.07.2026 не обновлены новыми материалами. Статус компании остаётся без существенных изменений.
Авиакомпания Якутия: без изменений в структуре и контроле
Еженедельная проверка реестра MAAT не выявила смены акционеров, руководства или капитала. Судебный спор по субсидии 2022 года и налоговой задолженности остаётся без новых публичных документов. Ограничения по доступу к реестру акционеров и полной отчётности сохраняются.
Оценка организации
Черновик оценки по research/TRA-009.json (Авиакомпания Якутия; статус draft-review). Труд — Средняя; услуги — Средняя; прозрачность — Средняя. Общая (Средняя) не выводится из уровня кольца; при появлении новых актов/ответа компании подлежит сверке.
Принцип независимости: уровень связи с кольцами не определяет автоматически оценку труда или услуг. Каждая ось подтверждается отдельно.
Что входит в оценку
- соблюдение трудовых обязательств;
- оплата, график и безопасность;
- повторяемость независимых свидетельств;
- судебные и регуляторные документы;
- прозрачность ответа компании.
Как читается оценка
- факт отделяется от свидетельства;
- единичный отзыв не определяет балл;
- непроверенная жалоба маркируется отдельно;
- оценка имеет дату и историю изменений;
- исправления публикуются открыто.
Голос людей
Работали в этой организации или пользовались её услугами? Расскажите о конкретном эпизоде. Рассказ публикуется отдельно от редакционной оценки и не становится выводом без проверки.