ГИР БО ФНС показывает за 2024 год выручку АО «АК «НордСтар» 20,67394 млрд рублей и чистую прибыль 3,665631 млрд рублей. В 2023 году выручка составляла 18,409927 млрд рублей, чистая прибыль — 1,66566 млрд рублей. Уставный капитал на конец периода — 1,039095415 млрд рублей. Рост прибыли не следует автоматически считать результатом основной перевозочной деятельности: для анализа нужны проценты, прочие доходы, субсидии, лизинг и разовые статьи.
В пояснениях к отчетности за 2024 год отражена государственная помощь в форме субсидий 95,5 млн рублей против 592,2 млн рублей в 2023 году. Это бухгалтерская величина признанной помощи в конкретном периоде; она не равна сумме лимитов по перечням маршрутов и требует сверки с соглашениями и платежами.
Официальный реестр Росавиации указывает сертификат № 452 со статусом «норма» и девять воздушных судов: один B-737-33R, четыре B-737-8AS, два B-737-8K5, один B-737-86J и один B-737-86N. Базирование в реестровом срезе указано в Красноярске и Домодедово. Включение борта в сертификат не подтверждает право собственности, отсутствие ограничений по конкретному самолету или его готовность к расписанию.
В 2026 году NordStar участвует как минимум в двух федеральных контурах поддержки. Перечень перевозок с Дальнего Востока и обратно содержит специальные тарифы из Норильска в Москву, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Уфу, Сочи и другие города. Программа региональных перевозок включает маршрут Волгоград — Екатеринбург на B-737-800 с софинансированием Волгоградской и Свердловской областями по 30,5% и заявленным софинансированием авиакомпании 34%.
Росавиация в 2026 году также характеризовала NordStar как перевозчика более чем по 45 направлениям и базирующегося в Норильске, Красноярске и Домодедово. Это операционное сообщение регулятора, тогда как реестровая строка сертификата содержит Красноярск и Домодедово; различие может объясняться значением слова «базируется» или датой среза. Для оценки капитала и зависимости от поддержки нужны поименный реестр бортов, договоры лизинга, график долгов, субсидийные соглашения, платежи и раздельная экономика маршрутов.
В пояснениях к отчетности за 2024 год отражена государственная помощь в форме субсидий 95,5 млн рублей против 592,2 млн рублей в 2023 году. Это бухгалтерская величина признанной помощи в конкретном периоде; она не равна сумме лимитов по перечням маршрутов и требует сверки с соглашениями и платежами.
Официальный реестр Росавиации указывает сертификат № 452 со статусом «норма» и девять воздушных судов: один B-737-33R, четыре B-737-8AS, два B-737-8K5, один B-737-86J и один B-737-86N. Базирование в реестровом срезе указано в Красноярске и Домодедово. Включение борта в сертификат не подтверждает право собственности, отсутствие ограничений по конкретному самолету или его готовность к расписанию.
В 2026 году NordStar участвует как минимум в двух федеральных контурах поддержки. Перечень перевозок с Дальнего Востока и обратно содержит специальные тарифы из Норильска в Москву, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Уфу, Сочи и другие города. Программа региональных перевозок включает маршрут Волгоград — Екатеринбург на B-737-800 с софинансированием Волгоградской и Свердловской областями по 30,5% и заявленным софинансированием авиакомпании 34%.
Росавиация в 2026 году также характеризовала NordStar как перевозчика более чем по 45 направлениям и базирующегося в Норильске, Красноярске и Домодедово. Это операционное сообщение регулятора, тогда как реестровая строка сертификата содержит Красноярск и Домодедово; различие может объясняться значением слова «базируется» или датой среза. Для оценки капитала и зависимости от поддержки нужны поименный реестр бортов, договоры лизинга, график долгов, субсидийные соглашения, платежи и раздельная экономика маршрутов.
Ключевые выводы
- За 2024 год выручка АО составила 20,67394 млрд рублей, чистая прибыль — 3,665631 млрд рублей.high
- В отчетности за 2024 год отражено 95,5 млн рублей субсидий против 592,2 млн рублей в 2023 году.high
- Сертификат № 452 включает девять Boeing 737 и имеет статус «норма» в официальном срезе.high
- В 2026 году NordStar участвует в программе специальных тарифов из Норильска и в региональной программе на маршруте Волгоград — Екатеринбург.high
- Параметры маршрутов и софинансирования не устанавливают фактически перечисленную АО сумму.high
- В операционном сообщении 2026 года Росавиация называет Норильск, Красноярск и Домодедово базами NordStar, тогда как строка реестра сертификата указывает Красноярск и Домодедово.high
Источники
- Бухгалтерская (финансовая) отчетность АО «Авиакомпания «НордСтар» за 2024 год2025-03-25 · ФНС России, Государственный информационный ресурс бухгалтерской отчетности
- Перечень эксплуатантов, имеющих сертификат для осуществления коммерческих воздушных перевозок2026-04-30 · Росавиация
- Перечень субсидируемых в 2026 году маршрутов воздушных перевозок пассажиров с Дальнего Востока и в обратном направлении2026-07-21 · Росавиация
- Перечень субсидируемых в 2026 году региональных маршрутов2026-07-21 · Росавиация
- Итоги работы и перспективы развития авиакомпании NordStar оценили в Росавиации2026-07-20 · Росавиация
Вопросы компании
- АО «АК «НордСтар»: опубликуйте отчетность за 2025 год с аудиторским заключением и пояснениями.
- АО «АК «НордСтар»: раскройте фактически начисленные, полученные и возвращенные субсидии по программам и маршрутам за 2024–2026 годы.
- АО «АК «НордСтар»: опубликуйте поименный список бортов с регистрацией, MSN, собственником, лизингодателем и сроком договора.
- АО «АК «НордСтар»: сколько самолетов фактически доступно для расписания на 21 июля 2026 года?
- АО «АК «НордСтар»: объясните соотношение базирования в Норильске с двумя аэропортами, указанными в реестре сертификата.
- Росавиация: опубликуйте фактические выплаты NordStar по каждой программе 2026 года.