В официальном перечне коммерческих эксплуатантов Росавиации ООО «Авиакомпания Волга-Днепр» указано с сертификатом № 21 от 03.07.1992, торговым наименованием «ВОЛГА-ДНЕПР» и статусом «норма». Базирование в реестровом срезе — Ульяновск (Восточный).
В том же срезе перечислены типы воздушных судов: Ан-124-100 (4), Ан-124-100-150 (1), Ил-76ТД-90ВД (4). Сумма позиций даёт 9 воздушных судов. Сайт компании описывает чартерные и регулярные грузовые перевозки на Ан-124 и Ил-76 и заявляет о «собственном флоте отечественных грузовых самолетов». Формулировка сайта о собственности не заменяет реестр прав на ВС и договоры лизинга/аренды.
Агрегаторы бухгалтерской отчетности, опирающиеся на данные ФНС/Росстата, по ООО показывают выручку около 13,9 млрд рублей и чистый убыток около 881 млн рублей за 2023 год; активы — порядка 55,5 млрд рублей; собственный капитал — порядка 27,4 млрд рублей. Эти цифры относятся к ООО «Авиакомпания Волга-Днепр», а не к консолидированной группе и не к партнёрским авиакомпаниям.
Исторический парк Boeing 747/777 партнёра «ЭйрБриджКарго» и споры с иностранными лизингодателями (включая сообщения о решении в пользу BOC Aviation порядка 406 млн долларов США) описывают иной эксплуатант и внешний лизинговый контур. Их нельзя использовать как парк или долговую нагрузку сертификата № 21 без договоров и форм самого ООО.
В том же срезе перечислены типы воздушных судов: Ан-124-100 (4), Ан-124-100-150 (1), Ил-76ТД-90ВД (4). Сумма позиций даёт 9 воздушных судов. Сайт компании описывает чартерные и регулярные грузовые перевозки на Ан-124 и Ил-76 и заявляет о «собственном флоте отечественных грузовых самолетов». Формулировка сайта о собственности не заменяет реестр прав на ВС и договоры лизинга/аренды.
Агрегаторы бухгалтерской отчетности, опирающиеся на данные ФНС/Росстата, по ООО показывают выручку около 13,9 млрд рублей и чистый убыток около 881 млн рублей за 2023 год; активы — порядка 55,5 млрд рублей; собственный капитал — порядка 27,4 млрд рублей. Эти цифры относятся к ООО «Авиакомпания Волга-Днепр», а не к консолидированной группе и не к партнёрским авиакомпаниям.
Исторический парк Boeing 747/777 партнёра «ЭйрБриджКарго» и споры с иностранными лизингодателями (включая сообщения о решении в пользу BOC Aviation порядка 406 млн долларов США) описывают иной эксплуатант и внешний лизинговый контур. Их нельзя использовать как парк или долговую нагрузку сертификата № 21 без договоров и форм самого ООО.
Ключевые выводы
- Сертификат коммерческого эксплуатанта № 21 ООО «Авиакомпания Волга-Днепр» имеет статус «норма» в официальном срезе Росавиации.high
- В сертификате № 21 указаны девять воздушных судов типов Ан-124-100, Ан-124-100-150 и Ил-76ТД-90ВД.high
- Агрегаторы показывают выручку ООО около 13,9 млрд рублей и чистый убыток около 881 млн рублей за 2023 год.medium
- Парк Boeing и обязательства по международному лизингу партнёрских авиакомпаний не являются автоматически парком и долгом ООО по сертификату № 21.high
Источники
- Перечень эксплуатантов коммерческих перевозок — строка ООО «Авиакомпания Волга-Днепр», сертификат № 212026-03-02 · Росавиация
- Бухгалтерская (финансовая) отчетность ООО «Авиакомпания Волга-Днепр» (агрегатор): выручка и чистый результат 20232023-12-31 · ФНС России / агрегаторы отчетности
- Главная — чартерные/регулярные грузовые перевозки, собственный флот отечественных ВС2026-07-21 · ООО «Авиакомпания Волга-Днепр» / volga-dnepr.com
Вопросы компании
- ООО «Авиакомпания Волга-Днепр»: опубликуйте полные формы бухгалтерской отчетности и пояснения за 2023–2025 годы с аудитом.
- ООО «Авиакомпания Волга-Днепр»: опубликуйте поименный реестр ВС сертификата № 21 с правами собственности/лизинга и ограничениями.
- ООО «Авиакомпания Волга-Днепр»: получало ли общество субсидии или иную госпомощь в 2023–2025 годах и в каком размере?
- ООО «Авиакомпания Волга-Днепр»: есть ли поручительства или солидарные обязательства по лизингу партнёрских авиакомпаний?