Публичный контур влияния складывается из нескольких слоёв, которые нельзя сливать: само АО, холдинговый слой «Технодинамика» и Ростех, дочерние общества, заказчики/эксплуатанты и продуктовые бренды.
Слой АО. «УЗГА» — разработчик и производитель ЛМС-901 «Байкал», ТВРС-44 «Ладога», УТС-800 и двигателя ВК-800 при сохранении крупного ремонтного контура. Агрегаторы фиксируют его как поставщика контрактов на суммы порядка 33,5–38 млрд рублей и как учредителя ООО «Байкал-Инжиниринг», ООО «Авиаинвест», ООО «Техноджет» и иных обществ (срез Checko — порядка 15 дочерних).
Слой холдинга и госкорпорации. АО «Технодинамика» (ИНН 7719265496) и Госкорпорация «Ростех» (ИНН 7704274402) — отдельные юрлица; публично описываются как контролирующий/акционерный периметр. Это не тождество завода.
Слой «дочек» и площадок. ООО «Байкал-Инжиниринг» (100%, Москва) — дочернее ОКР-общество при управлении со стороны УЗГА. Руководство заявляет инженерные и производственные площадки в 13 регионах; филиалы/представительства в ЕГРЮЛ как обособленные подразделения головного АО в открытых карточках часто не выделены — занятость на площадках не равна отдельным ИНН без сверки.
Слой брендов vs юрлиц. «Байкал» — изделие/программа УЗГА; ОКР-контракты Минпромторга и лизинг ГТЛК/эксплуатация «Авроры» остаются у смежных ИНН. «Ладога», «Освей», УТС-800, ВК-800 — типы изделий/программ. Исторический L-410 — лицензионная линейка Aircraft Industries, производство которой с 2022 года прекращено. Кооперация не равна слиянию юрлиц.
Слой соседних заводов. ОАК, ОДК, «Авиакор», Смоленский авиазавод, 558-й АРЗ (Беларусь) — отдельные ИНН/юрисдикции при кооперации по «Ладоге»/«Освею».
Проверяемый вывод: «УЗГА» — центр малой/региональной авиации и ремонта двигателей с жёсткой ролью подрядчика госпрограмм; сила влияния опирается на специализацию, контракты, дочерний контур и пакет «Технодинамики», но карта ИНН обязательна для любой атрибуции обязательств. Бренды «Байкал» и ВК-800 не подменяют юрлица.
Слой АО. «УЗГА» — разработчик и производитель ЛМС-901 «Байкал», ТВРС-44 «Ладога», УТС-800 и двигателя ВК-800 при сохранении крупного ремонтного контура. Агрегаторы фиксируют его как поставщика контрактов на суммы порядка 33,5–38 млрд рублей и как учредителя ООО «Байкал-Инжиниринг», ООО «Авиаинвест», ООО «Техноджет» и иных обществ (срез Checko — порядка 15 дочерних).
Слой холдинга и госкорпорации. АО «Технодинамика» (ИНН 7719265496) и Госкорпорация «Ростех» (ИНН 7704274402) — отдельные юрлица; публично описываются как контролирующий/акционерный периметр. Это не тождество завода.
Слой «дочек» и площадок. ООО «Байкал-Инжиниринг» (100%, Москва) — дочернее ОКР-общество при управлении со стороны УЗГА. Руководство заявляет инженерные и производственные площадки в 13 регионах; филиалы/представительства в ЕГРЮЛ как обособленные подразделения головного АО в открытых карточках часто не выделены — занятость на площадках не равна отдельным ИНН без сверки.
Слой брендов vs юрлиц. «Байкал» — изделие/программа УЗГА; ОКР-контракты Минпромторга и лизинг ГТЛК/эксплуатация «Авроры» остаются у смежных ИНН. «Ладога», «Освей», УТС-800, ВК-800 — типы изделий/программ. Исторический L-410 — лицензионная линейка Aircraft Industries, производство которой с 2022 года прекращено. Кооперация не равна слиянию юрлиц.
Слой соседних заводов. ОАК, ОДК, «Авиакор», Смоленский авиазавод, 558-й АРЗ (Беларусь) — отдельные ИНН/юрисдикции при кооперации по «Ладоге»/«Освею».
Проверяемый вывод: «УЗГА» — центр малой/региональной авиации и ремонта двигателей с жёсткой ролью подрядчика госпрограмм; сила влияния опирается на специализацию, контракты, дочерний контур и пакет «Технодинамики», но карта ИНН обязательна для любой атрибуции обязательств. Бренды «Байкал» и ВК-800 не подменяют юрлица.
Ключевые выводы
- АО «УЗГА» указано крупным поставщиком в срезе госзакупок и значится учредителем ООО «Байкал-Инжиниринг» (100%, также управляющая организация), ООО «Авиаинвест», ООО «Техноджет» и иных обществ.high
- АО «Технодинамика» (ИНН 7719265496) и Госкорпорация «Ростех» (ИНН 7704274402) — отдельные общества периметра контроля/акционеров; не тождественны АО «УЗГА».high
- ООО «Байкал-Инжиниринг» — отдельное дочернее юрлицо при 100% участии УЗГА; бренды «Байкал», «Ладога», «Освей» и ВК-800 относятся к изделиям/программам завода, а не к отдельным эмитентам.high
- Официальный сайт и отраслевые релизы описывают программы «Байкал»/«Ладога»/ВК-800 при сохранении юридического контура АО.high
Источники
- АО «УЗГА» — дочерние общества и госзакупки2026-07-21 · Checko / ЕГРЮЛ
- АО «УЗГА» — учредители дочерних обществ периметра2026-07-21 · Audit-IT / ЕГРЮЛ
- АО «Технодинамика» — холдинговый слой2026-07-21 · Checko / ЕГРЮЛ
- Госкорпорация «Ростех» — отдельный ИНН акционера/периметра2026-07-21 · Checko / ЕГРЮЛ
- Уральский завод гражданской авиации — профиль и материнская «Технодинамика»2026-07-21 · Википедия
- Официальный сайт — профиль и программы2026-07-21 · uwca.ru
- Леонид Лузгин о «Байкале», «Ладоге» и кооперации2025-05-28 · Ведомости
Вопросы компании
- Опубликуйте карту периметра: какие дочерние ООО, площадки в регионах и сервисные общества входят в консолидацию на 21 июля 2026 года?
- Как распределены роли брендов «Байкал»/ВК-800 и юрлиц УЗГА / «Байкал-Инжиниринг» / Минпромторга / ГТЛК в договорах ОКР, поставки и эксплуатации?
- Раскройте существенные договоры с Минпромторгом, Минобороны, Росавиацией, «Технодинамикой» и ГТЛК за 2023–2025 годы.
- Какой статус у товарных знаков «УЗГА», UWCA, «Байкал» и связанных обозначений относительно АО и смежных обществ?
- Где проходит граница ответственности екатеринбургской площадки и площадок в иных регионах по сборке, испытаниям и сопровождению?