Влияние и связи: третий перевозчик, три хаба и собственный инженерный контур

По итогам 2025 года Росавиация включила S7 Airlines («Сибирь») в пятерку крупнейших авиакомпаний страны вместе с «Аэрофлотом», «Победой», «Россией» и «Уральскими авиалиниями». Пять компаний перевезли 76,57 млн человек, или 70,3% всех пассажиров российских авиакомпаний. В итогах 2024 года S7 была третьей на внутренних линиях.

Авиакомпания сообщила о 12,8 млн пассажиров и 100 тыс. рейсов в 2025 году. Через Толмачёво прошло почти 7 млн ее пассажиров, через Домодедово — 4,9 млн, через Иркутск — 1,9 млн. Хабовые показатели учитывают прохождение пассажиров через узлы и по методике компании могут включать повторный учет на стыковочном маршруте; это другой периметр, чем общее число перевезенных пассажиров.

В реестре Росавиации на 2 марта 2026 года за АО «Авиакомпания «Сибирь» перечислены 83 воздушных судна: 47 Airbus семейства A320, 19 Boeing 737, 16 Embraer E170 и один Gulfstream G550. Реестр фиксирует состав сертификата эксплуатанта, а не фактический выпуск каждого борта на линию.

Группа создала собственный инженерный контур. S7 Technics в 2025 году расширила завод ремонта двигателей CFM56 для Airbus A320 и Boeing 737; заявленные вложения группы с 2021 года превышают 10 млрд рублей. S7 Technics — отдельное юридическое лицо, поэтому эти инвестиции относятся к структуре группы, а не к капитальным расходам АО «Авиакомпания «Сибирь» без отдельного подтверждения.

Положение S7 в сибирских хабах делает решения перевозчика общественно значимыми: изменение флота, расписания или правил пересадки затрагивает связанность регионов. Отрасль регулируется Росавиацией и зависит от федеральных правил субсидирования маршрутов. Персональная сумма субсидий АО «Авиакомпания «Сибирь» за 2025 год в проверенных материалах не раскрыта.