уверенность: Не определена
Статьи
Публикации о компании, её истории, капитале, управлении, отношении к клиентам и сотрудникам.
Кому принадлежит S7 Airlines: перевозчик, холдинг и семья Филёвых
Юридический оператор бренда S7 — АО «Авиакомпания «Сибирь», а его материнская структура — непубличное ЗАО «Группа компаний С 7». Открытые источники позволяют уверенно восстановить первый уровень владения, но не дают проверяемого на 20 июля 2026 года реестра конечных акционеров холдинга.
Читать →Капитал S7: рекордная прибыль, валютная переоценка и крупные обязательства
В 2025 году выручка авиакомпании выросла до 208,3 млрд рублей, а чистая прибыль — до 51,8 млрд. Но 36,3 млрд рублей результата дала неденежная переоценка валютных обязательств по аренде самолетов; прибыль от продаж при этом снизилась.
Читать →Влияние и связи: третий перевозчик, три хаба и собственный инженерный контур
S7 — один из пяти крупнейших перевозчиков России и центральный игрок для Новосибирска, Домодедово и Иркутска. Влияние авиакомпании усиливается инфраструктурой группы, но ремонтные и учебные активы юридически не тождественны перевозчику.
Читать →Организация труда: сокращения, вредность кабинных экипажей и неполное раскрытие
Публичные материалы показывают перестройку летной программы, трудовые споры и десятилетний разрыв в оценке вредности работы бортпроводников. Актуальная численность, травматизм, текучесть и результаты СОУТ самой авиакомпанией системно не раскрыты.
Читать →Пассажиры и прозрачность: тарифы раскрыты, механизм снятия с рейса — нет
S7 публикует правила тарифов, багажа и возвратов, но порядок приоритета при сбоях был закреплен в непубличной инструкции. Решением суда, которое в январе 2026 года еще не вступило в законную силу, отдельные положения инструкции признаны недействительными; штрафы, вынесенные в 2026 году, относятся к эпизодам 2025-го.
Читать →Расследования
Проверяем документы, судебные дела, государственные контракты, корпоративную историю и повторяющиеся свидетельства. Компания получает право на официальный ответ.
Коллизия мест: почему пассажиры с билетами не улетали, если S7 не продавала лишних билетов
Прокуратура установила систематическое превышение бронирований над вместимостью, а суд первой инстанции признал незаконными действия перевозчика и дискриминационные положения внутреннего порядка. S7 объясняет эпизоды пересадкой пассажиров, потерявших стыковки, и отрицает продажу лишних билетов. В январе 2026 года решение еще не вступило в законную силу.
Открыть расследование →Связи программы «Кольцо»
Проверка собственников, руководителей, подрядчиков, государственных заказчиков и повторяющихся деловых связей ещё не завершена.
Не исследовано: данных пока недостаточно для присвоения уровня.
В пределах указанной глубины и даты проверки устойчивых связей с кольцами не найдено.
Подтверждены устойчивые местные связи владельцев, директоров, кредиторов, подрядчиков или заказчиков.
Подтверждена связь с глобальными сетями капитала, голосования, контроля или зависимости.
Оценка организации
Оценки появятся только после проверки документов, повторяющихся свидетельств сотрудников, измеримых показателей и позиции компании.
Что входит в оценку
- соблюдение трудовых обязательств;
- оплата, график и безопасность;
- повторяемость независимых свидетельств;
- судебные и регуляторные документы;
- прозрачность ответа компании.
Как читается оценка
- факт отделяется от свидетельства;
- единичный отзыв не определяет балл;
- непроверенная жалоба маркируется отдельно;
- оценка имеет дату и историю изменений;
- исправления публикуются открыто.
Голос людей
Работали в этой организации или пользовались её услугами? Расскажите о конкретном эпизоде. Рассказ публикуется отдельно от редакционной оценки и не становится выводом без проверки.