Сертификат — «норма», но Росавиация сообщила о 28 инцидентах с 2020 года

В официальном реестре сертификат коммерческого эксплуатанта NordStar № 452 имеет статус «норма». В строке нет отметки об ограничении, приостановлении или аннулировании. Это точный технический статус сертификата на дату среза, а не гарантия безопасности каждого рейса или исправности всех девяти самолетов.

В июле 2026 года Росавиация сообщила, что с 2020 года с воздушными судами NordStar произошло 28 авиационных инцидентов и два повреждения самолетов на земле. Регулятор не приложил поименный перечень, классификацию тяжести, налет и число циклов. Поэтому агрегат нельзя корректно сравнивать с другими перевозчиками или называть аварийностью.

По словам генерального директора на встрече в Росавиации, после анализа событий компания усилила контроль технического обслуживания, увеличила стоянки на базовых аэродромах, приняла кадровые решения и пересмотрела отношения с рядом поставщиков услуг и компонентов. Сообщение подтверждает заявленные корректирующие меры, но не содержит независимой проверки их закрытия и эффективности.

Ространснадзор публикует декларацию самообследования АО «Авиакомпания «НордСтар», поданную 20 октября 2022 года. Декларация является формой профилактического механизма и не заменяет инспекционный акт. Ее наличие нельзя трактовать ни как выявленное нарушение, ни как отсутствие нарушений.

Судебная практика требует точной атрибуции. В деле № А33-536/2022 суд рассматривал оспаривание NordStar постановления Роспотребнадзора от 16 декабря 2021 года и оставил требование перевозчика без удовлетворения. Один судебный акт по спору о защите прав потребителя не доказывает системную практику. Для оценки нужны полный массив вступивших в силу актов, предмет каждого дела, статистика жалоб, данные СУБП, события на налет и исполнение корректирующих мер.