Три авиакомпании и внешний лизинг: разные сертификаты, разные права на ВС

Публичный бренд объединяет несколько операционных линий. Корректная аналитическая рамка разделяет: (1) группу/холдинговые общества; (2) авиакомпании-эксплуатанты с отдельными сертификатами; (3) внешний лизинг воздушных судов.

ООО «Авиакомпания Волга-Днепр» — держатель сертификата № 21 со статусом «норма», парк Ан-124 и Ил-76ТД-90ВД, база Ульяновск (Восточный). Это объект досье.

ООО «АТРАН» (ИНН 5009053648) — отдельный эксплуатант с сертификатом № 499; в официальном срезе действие сертификата приостановлено приказом Росавиации от 13.10.2025 № 766-П по заявлению эксплуатанта. База в реестре — Москва (Внуково).

ООО «АК ЭйрБриджКарго» (ИНН 7704548011) — отдельный грузовой перевозчик, исторически эксплуатант Boeing 747/777. По сообщениям отраслевых СМИ и АТО, Росавиация приостановила сертификат эксплуатанта по заявлению компании (приказ от 09.10.2024); фактически полёты не выполнялись с марта 2022 года. Сайт volga-dnepr.com описывает «ЭйрБриджКарго» как партнёра — эксплуатанта Boeing 747 и 777.

Лизинговый контур: отраслевые источники описывают модель sale-and-leaseback и договоры с иностранными лизингодателями (в том числе BOC Aviation, DAE Capital, GECAS, Aircastle) именно для Boeing-флота регулярного сегмента. Судебные сообщения о взыскании порядка 406 млн долларов США в пользу BOC Aviation касаются лизинговых отношений с AirBridgeCargo / связанными структурами, а не автоматически баланса ООО по сертификату № 21. Право лизингодателя на ВС и допуск эксплуатанта в реестре Росавиации — разные институты.

Нельзя смешивать: действующий сертификат № 21; приостановленные сертификаты партнёров; права внешних лизингодателей на Boeing; заявления сайта о «собственном» отечественном флоте без реестра прав.