Объединённая авиастроительная корпорация / Статья 5 из 5

Госзаказ и продукт: военный контур доминирует, гражданский — SJ-100 и МС-21

ОАК позиционирует полный цикл по военной, транспортной, стратегической и гражданской авиации; сайт прямо указывает наибольший вес военной продукции; гражданский рост связывается с SJ-100 и МС-21, но сводные рекламации и полная маржа ГОЗ публично не раскрыты.

IND-021Предварительный OSINT-материалПроверено: 2026-07-21Источников: 5
Коммерческая и государственная модель в открытых источниках строится на разработке, производстве, модернизации и сервисе воздушных судов. Договор ГОЗ, экспортная поставка через спецэкспортёра, гражданский контракт с авиакомпанией и контракт жизненного цикла — разные сделки; цена тендера в 44-ФЗ не равна марже завода и не покрывает весь оборонный контур.

Продуктовый контур брендов, относимый корпорацией к периметру: военная авиация («Су», «МиГ»), транспортная («Ил», включая программы в контуре Авиастар/ВАСО как филиалы), стратегическая и специальная («Ту», Бериев), гражданская (SJ-100 / Superjet, МС-21 на базе ПАО «Яковлев»). Сайт ОАК прямо пишет: наибольший удельный вес в структуре производства занимает продукция военного назначения для внутреннего рынка и иностранных заказчиков; цель — увеличить долю гражданских самолётов за счёт SJ-100 и МС-21.

Госзаказчики в срезе открытых госзакупок ПАО «ОАК» как поставщика включают, по Rusprofile, Управление делами Президента, Минпромторг, спецлётный отряд «Россия» и десятки иных — это видимый гражданско-административный срез, а не карта всего ГОЗ Минобороны. Корпоративные новости фиксируют передачи Минобороны истребителей Су-30СМ2, Су-34 и испытания/сертификацию гражданских типов (Ил-114-300, двигатель ПД-8 для «Суперджета» в связке с ОДК).

Прозрачность ограничена: детализация ГОЗ, экспортных контрактов и рекламаций по серийным типам в открытом контуре неполная; смешение бренда, филиала и отдельного ПАО/АО в пресс-релизах затрудняет атрибуцию стороны договора.

Доказаны продуктовая специализация самолётостроения, опора на военный заказ и заявленный гражданский портфель SJ-100/МС-21. Не доказаны отсутствие дефектов, полная локализация каждого компонента и превосходство над всеми конкурентами.

Ключевые выводы

  • Официальный сайт ОАК относит к периметру бренды «Су», «МиГ», «Ил», «Ту», «Як», «Бе» и программы SJ-100 и МС-21; указывает доминирование военной продукции в структуре производства.high
  • Гражданский дивизион публично связан с ПАО «Яковлев» (бывш. «Иркут») и программами МС-21 и SJ-100.high
  • В открытом срезе госзакупок ПАО «ОАК» как поставщика фигурируют крупные заказчики вроде Управления делами Президента и Минпромторга; это не полный объём ГОЗ.medium
  • Корпоративные сообщения фиксируют поставки/передачи военной авиатехники Минобороны и шаги сертификации гражданских типов (в т.ч. Ил-114-300, ПД-8 для Superjet).high

Источники

  1. О Корпорации — продукция, военный вес, SJ-100 и МС-212026-07-21 · uacrussia.ru
  2. Объединённая авиастроительная корпорация — структура дивизионов2026-07-21 · Большая российская энциклопедия
  3. ОАК консолидирует управление гражданскими программами (Яковлев)2024-01-01 · uacrussia.ru
  4. ПАО «ОАК» — госзакупки, топ-заказчики2026-07-21 · Rusprofile
  5. Пресс-центр ОАК — поставки Су-30СМ2/Су-34, сертификация2026-07-21 · uacrussia.ru

Вопросы компании

  • Опубликуйте фактический выпуск и отгрузки по типам ВС за 2022–2025 годы с разбивкой военный/гражданский/транспортный/стратегический.
  • Назовите топ-заказчиков и долю каждого в выручке группы, включая Минобороны и гражданских эксплуатантов.
  • Раскройте число рекламаций, гарантийных ремонтов и среднее время устранения дефектов по серийным типам.
  • Кто является стороной договоров поставки: ПАО «ОАК», филиал, ПАО «Яковлев», АО «Ил», АО «Туполев» или иной исполнитель?
  • Опубликуйте существенные условия крупных контрактов 2024–2026 годов, включая цены, индексацию и ответственность за срыв сроков.
  • Какие сертификаты типа и независимые испытания подтверждают заявления по SJ-100, МС-21 и военным модификациям?