Трафик 3,261 млн (2025, +10%); якорь ДФО; МВЛ +60%, Китай 451 тыс.

По корпоративному релизу аэропорта (январь 2026), Владивосток в 2025 году обслужил рекордные 3 млн 261 тыс. пассажиров (+10% к 2024) по 23 внутренним и 19 международным направлениям и подтвердил статус крупнейшего дальневосточного аэропорта. Внутренние авиалинии — 2 млн 545 тыс.; международные — 717 тыс. (+60%). Китайское направление — 451 тыс. (+81% к 2024; +67% к пику 2019). Новые перевозчики 2025 включают Juneyao, Air China, VietjetAir, Cambodia Airways, Centrum Air.

Срез 2024. Корпоративный пересказ AVIA RU: 2 971 тыс. пассажиров (+17%); 23 внутренних и 14 международных направлений. Терминал рассчитан на ~3,5 млн пассажиров/год (IATA «C» в исторических материалах).

Операционная модель — дальневосточный хаб с опорой на внутренний трафик (~78% в 2025) и восстановительный/растущий МВЛ в АТР, прежде всего КНР; монополист агломерации Владивостока. Не актив «Новапорта». Связан с частным кубанским контуром через пакет МАС, но операционно остаётся приморским узлом.

Нельзя смешивать трафик Владивостока с выручкой АО (~2,33 млрд) и с трафиком Сочи/группы «Аэродинамика»; нельзя приравнивать бренд VVO к одному ИНН всех активов «Аэродинамики».