Исходная конструкция установлена реестрами. ООО «Авиакомпания Волга-Днепр» (ИНН 7328510118) — отдельное общество с ограниченной ответственностью. Основной участник в открытых карточках — ООО «Волга-Днепр-Москва» (~99,89%). Росавиация закрепляет за этим ООО сертификат № 21 со статусом «норма», базу Ульяновск (Восточный) и парк из девяти воздушных судов (Ан-124-100, Ан-124-100-150, Ил-76ТД-90ВД).
Собственный сайт бренда прямо называет «ЭйрБриджКарго» и «АТРАН» партнёрами и описывает Boeing-сегмент как контур партнёра. Одновременно в открытом информационном поле циркулируют сообщения о приостановке сертификатов партнёров и о многосотмиллионных претензиях лизингодателей к регулярному Boeing-сегменту. Корректная рабочая рамка запрещает перенос этих фактов на сертификат № 21 и баланс ООО без первичных договоров.
Разграничение контуров:
— Группа / холдинг: зонтичный бренд Volga-Dnepr Group, ООО «Волга-Днепр-Москва», сервисные общества (ТОиР, страхование, траки, обучение). Не является автоматически эксплуатантом Ан-124.
— Авиакомпании: каждый сертификат — отдельный допуск. № 21 действует («норма»); № 499 «АТРАН» приостановлен; сертификат «ЭйрБриджКарго» по вторичным источникам приостановлен.
— Лизинг: права иностранных лизингодателей на Boeing и модель sale-and-leaseback исторически связаны с регулярным сегментом партнёра; заявления сайта о «собственном» отечественном флоте относятся к другому типу ВС и требуют сверки с реестром прав.
Проверяемая гипотеза не состоит в том, что партнёры «являются» ООО «Авиакомпания Волга-Днепр». Она состоит в риске аналитической подмены: приписывание ООО парка и долгов Boeing-лизинга; смешение статусов сертификатов; либо игнорирование холдинговой прослойки ООО «Волга-Днепр-Москва». Для проверки нужны актуальные выписки по всем обществам контура, поименный реестр прав на ВС сертификата № 21, договоры лизинга/поручительств и сегментная выручка.
До получения документов установлено следующее: ООО — отдельное лицо с сертификатом № 21 «норма»; база — Ульяновск (Восточный); в сертификате девять Ан-124/Ил-76; сайт разводит партнёров Boeing/АТРАН; сертификат «АТРАН» приостановлен официально. Тождество группы, авиакомпаний и лизингодателей, а также перенос долга BOC Aviation на сертификат № 21 как установленные факты не подтверждены.
Собственный сайт бренда прямо называет «ЭйрБриджКарго» и «АТРАН» партнёрами и описывает Boeing-сегмент как контур партнёра. Одновременно в открытом информационном поле циркулируют сообщения о приостановке сертификатов партнёров и о многосотмиллионных претензиях лизингодателей к регулярному Boeing-сегменту. Корректная рабочая рамка запрещает перенос этих фактов на сертификат № 21 и баланс ООО без первичных договоров.
Разграничение контуров:
— Группа / холдинг: зонтичный бренд Volga-Dnepr Group, ООО «Волга-Днепр-Москва», сервисные общества (ТОиР, страхование, траки, обучение). Не является автоматически эксплуатантом Ан-124.
— Авиакомпании: каждый сертификат — отдельный допуск. № 21 действует («норма»); № 499 «АТРАН» приостановлен; сертификат «ЭйрБриджКарго» по вторичным источникам приостановлен.
— Лизинг: права иностранных лизингодателей на Boeing и модель sale-and-leaseback исторически связаны с регулярным сегментом партнёра; заявления сайта о «собственном» отечественном флоте относятся к другому типу ВС и требуют сверки с реестром прав.
Проверяемая гипотеза не состоит в том, что партнёры «являются» ООО «Авиакомпания Волга-Днепр». Она состоит в риске аналитической подмены: приписывание ООО парка и долгов Boeing-лизинга; смешение статусов сертификатов; либо игнорирование холдинговой прослойки ООО «Волга-Днепр-Москва». Для проверки нужны актуальные выписки по всем обществам контура, поименный реестр прав на ВС сертификата № 21, договоры лизинга/поручительств и сегментная выручка.
До получения документов установлено следующее: ООО — отдельное лицо с сертификатом № 21 «норма»; база — Ульяновск (Восточный); в сертификате девять Ан-124/Ил-76; сайт разводит партнёров Boeing/АТРАН; сертификат «АТРАН» приостановлен официально. Тождество группы, авиакомпаний и лизингодателей, а также перенос долга BOC Aviation на сертификат № 21 как установленные факты не подтверждены.
Доказательная база
- Основным участником ООО «Авиакомпания Волга-Днепр» в открытых карточках указано ООО «Волга-Днепр-Москва» с долей около 99,89%.high
- Росавиация указывает для ООО сертификат № 21 со статусом «норма», базу Ульяновск (Восточный) и девять ВС Ан-124/Ил-76.high
- Сайт бренда описывает «ЭйрБриджКарго» и «АТРАН» как партнёрские авиакомпании, а Boeing-сегмент — как контур партнёра.high
- В официальном срезе сертификат № 499 ООО «АТРАН» приостановлен приказом Росавиации от 13.10.2025.high
- Вторичные источники сообщают о приостановке сертификата «ЭйрБриджКарго» и о крупных претензиях лизингодателя BOC Aviation к Boeing-сегменту.medium
- Агрегаторы показывают у ООО выручку порядка 13,9 млрд рублей и убыток порядка 881 млн рублей за 2023 год — отдельный финансовый контур авиакомпании.medium
Альтернативные объяснения
- ООО «Авиакомпания Волга-Днепр» операционно почти полностью автономно; партнёры лишь маркетингово связаны брендом.Возможно; для проверки нужны договоры внутри контура и сегментная выручка.
- Холдинг сохраняет существенные поручительства и казначейский контроль над всеми тремя авиакомпаниями.Совместимо с историей группы, но не доказано без финансовых и корпоративных документов.
- Часть Ан-124/Ил-76 также находится в лизинге/аресте, и формулировка «собственный флот» на сайте преувеличена.Возможно; нужен поименный реестр прав на ВС сертификата № 21.
- Приостановка сертификатов партнёров временна и не влияет на долговую нагрузку объекта досье.Не установлено; требуется раскрытие поручительств и связанных обязательств.
- Смена контроля у ООО «Волга-Днепр-Москва» и связанных обществ (ЕАС) меняет конечного бенефициара, но не сертификационную раздельность.Частично подтверждается логикой ЕГРЮЛ; конечная структура требует актуальных выписок по каждому обществу.
Источники
- Сведения ЕГРЮЛ: ООО «Авиакомпания Волга-Днепр», участник ООО «Волга-Днепр-Москва», отчетность 20232026-07-12 · ФНС России / агрегаторы выписки ЕГРЮЛ
- Перечень эксплуатантов коммерческих перевозок — сертификат № 21 («норма») и № 499 «АТРАН» (приостановлен)2026-03-02 · Росавиация
- О компании — партнёры «ЭйрБриджКарго» и «АТРАН», описание контуров услуг2026-07-21 · ООО «Авиакомпания Волга-Днепр» / volga-dnepr.com
- Приостановлен сертификат эксплуатанта AirBridge Cargo (отраслевое сообщение)2024-11-12 · Авиатранспортное обозрение
- Сообщения о решении суда / претензиях BOC Aviation к AirBridgeCargo / связанным структурам (~USD 406 млн)2023-09-01 · ch-aviation / Reuters (вторичные отраслевые сводки)
Вопросы компании
- ООО «Авиакомпания Волга-Днепр»: опубликуйте схему группы с разграничением холдинга, сертификатов эксплуатантов и лизинговых SPV на 21 июля 2026 года.
- ООО «Авиакомпания Волга-Днепр»: опубликуйте поименный реестр прав на все ВС сертификата № 21.
- ООО «АК ЭйрБриджКарго» и ООО «АТРАН»: каков статус сертификатов и остаточные обязательства по лизингу?
- ООО «Волга-Днепр-Москва»: кто конечный контролирующий участник и какие поручительства сохранены?
- ООО «Авиакомпания Волга-Днепр»: есть ли солидарная ответственность или гарантии по спорам с иностранными лизингодателями партнёров?
- ООО «Авиакомпания Волга-Днепр»: опубликуйте сегментную выручку «чартер Ан-124/Ил-76 / услуги партнёров / прочее».
- Росавиация: актуальны ли база и состав ВС сертификата № 21 на 21 июля 2026 года?
- Лизингодатели партнёрского Boeing-сегмента: какие ВС возвращены, арестованы или остаются в РФ?
Правовая оговорка
Материал подтверждает существование ООО «Авиакомпания Волга-Днепр» как отдельного юридического лица с ИНН 7328510118, наличие сертификата № 21 со статусом «норма» в официальном срезе Росавиации, базу Ульяновск (Восточный) и указание девяти ВС типов Ан-124/Ил-76 в сертификате. Материал разграничивает холдинговый контур (включая ООО «Волга-Днепр-Москва»), партнёрские авиакомпании «ЭйрБриджКарго» и «АТРАН» и внешний лизинг Boeing-флота. Материал воспроизводит официальную приостановку сертификата № 499 ООО «АТРАН» и вторичные сообщения о приостановке сертификата «ЭйрБриджКарго» и спорах с лизингодателями. Материал не утверждает тождество группы, авиакомпаний и лизингодателей, не переносит автоматически долги Boeing-лизинга на ООО по сертификату № 21, не утверждает притворность сделок, неправомерную зависимость либо системную небезопасность. Финансовые величины по выручке ООО приведены по агрегаторам за 2023 год и подлежат сверке с подписанными формами. Сведения актуальны на 21 июля 2026 года.