Исходная точка для due diligence — четыре слоя, которые нельзя склеивать в один ИНН или в ярлык «госаэропорт Приморья».
Слой A (оператор). АО «Международный аэропорт Владивосток» — непубличное АО с УК ~5,26 млн рублей, ОКВЭД вспомогательной авиадеятельности, сайтами vvo.aero/aerovlad.ru и гендиректором Чмутовым с ноября 2022. Бухгалтерский масштаб (~2,33 млрд выручки / ~0,125 млрд прибыли за 2025) и ССЧ 685 — экономика действующего дальневосточного хаба, не «пустая оболочка». Сжатие прибыли при росте трафика — сигнал маржи, не сигнал смены собственника.
Слой B (акционеры в медиа). ЕГРЮЛ акционеров не показывает. PrimaMedia задаёт рабочую таблицу на начало 2026: МАС ~62%, Левантерра ~17%, Кварц-Инвест ~17%. Реестр ведёт АО «Реестр». Без выписки регистратора остаётся формальный пробел; содержательно альтернативного контрольного публичного акционера нет.
Слой C (вышестоящий частный контур). АО «МАС» — под управлением «Аэродинамика»; конечный слой МКАО «ТАМД-2» / исторический Базэл в полном виде не закрыт (TRA-026). Это вышестоящий холдинговый слой, не строка ЕГРЮЛ оператора автоматически.
Слой D (операционный фон). Трафик 2025 — 3,26 млн (+10%) после 2,97 млн в 2024; опора на ВВЛ (~2,55 млн) при быстром МВЛ (~0,72 млн, Китай 451 тыс.). Монополист агломерации и якорь ДФО по корпоративным заявлениям.
Разграничение контуров:
— Бренд «Аэропорт Владивосток» / vvo.aero / aerovlad.ru ≠ АО «МАС» ≠ ООО «Аэродинамика» ≠ бюджет Приморья.
— Акционер ~62% в медиа ≠ полная выписка регистратора автоматически.
— Выручка АО ~2,33 млрд ≠ трафик 3,26 млн ≠ РСБУ Сочи / группы.
— ССЧ 685 ≠ персонал «Аэродинамики» ≠ Сочи ≠ штат авиакомпаний.
— АО «МАВ» (Владивосток) ≠ АО «МАВ» (Внуково).
— Тип «частная» ≠ отсутствие федерального миноритария (~17% Левантерра/Росимущество).
— Ярлык Басюка / Хабаровска ≠ контроль оператора VVO.
До выписки регистратора установлено: частный оператор владивостокского хаба с контрольным пакетом МАС (~62%) по СМИ и миноритарными слоями Левантерра/Кварц-Инвест; формальное закрытие реестра — открытый procedural gap, не конкурирующий публичный контрольный собственник вне контура МАС.
Слой A (оператор). АО «Международный аэропорт Владивосток» — непубличное АО с УК ~5,26 млн рублей, ОКВЭД вспомогательной авиадеятельности, сайтами vvo.aero/aerovlad.ru и гендиректором Чмутовым с ноября 2022. Бухгалтерский масштаб (~2,33 млрд выручки / ~0,125 млрд прибыли за 2025) и ССЧ 685 — экономика действующего дальневосточного хаба, не «пустая оболочка». Сжатие прибыли при росте трафика — сигнал маржи, не сигнал смены собственника.
Слой B (акционеры в медиа). ЕГРЮЛ акционеров не показывает. PrimaMedia задаёт рабочую таблицу на начало 2026: МАС ~62%, Левантерра ~17%, Кварц-Инвест ~17%. Реестр ведёт АО «Реестр». Без выписки регистратора остаётся формальный пробел; содержательно альтернативного контрольного публичного акционера нет.
Слой C (вышестоящий частный контур). АО «МАС» — под управлением «Аэродинамика»; конечный слой МКАО «ТАМД-2» / исторический Базэл в полном виде не закрыт (TRA-026). Это вышестоящий холдинговый слой, не строка ЕГРЮЛ оператора автоматически.
Слой D (операционный фон). Трафик 2025 — 3,26 млн (+10%) после 2,97 млн в 2024; опора на ВВЛ (~2,55 млн) при быстром МВЛ (~0,72 млн, Китай 451 тыс.). Монополист агломерации и якорь ДФО по корпоративным заявлениям.
Разграничение контуров:
— Бренд «Аэропорт Владивосток» / vvo.aero / aerovlad.ru ≠ АО «МАС» ≠ ООО «Аэродинамика» ≠ бюджет Приморья.
— Акционер ~62% в медиа ≠ полная выписка регистратора автоматически.
— Выручка АО ~2,33 млрд ≠ трафик 3,26 млн ≠ РСБУ Сочи / группы.
— ССЧ 685 ≠ персонал «Аэродинамики» ≠ Сочи ≠ штат авиакомпаний.
— АО «МАВ» (Владивосток) ≠ АО «МАВ» (Внуково).
— Тип «частная» ≠ отсутствие федерального миноритария (~17% Левантерра/Росимущество).
— Ярлык Басюка / Хабаровска ≠ контроль оператора VVO.
До выписки регистратора установлено: частный оператор владивостокского хаба с контрольным пакетом МАС (~62%) по СМИ и миноритарными слоями Левантерра/Кварц-Инвест; формальное закрытие реестра — открытый procedural gap, не конкурирующий публичный контрольный собственник вне контура МАС.
Доказательная база
- ЕГРЮЛ/карточки: АО «МАВ» (ИНН 2502035642, ОГРН 1082502000239) действует; УК 5 255 808,84 рублей; гендиректор — Чмутов с 03.11.2022; учредители в ЕГРЮЛ отсутствуют; реестр — АО «Реестр».high
- PrimaMedia на начало 2026: МАС 62,0752%, МК ООО «Левантерра» 17,3854% (конечный — РФ/Росимущество), «Кварц-Инвест» 16,8424%.medium
- РСБУ: АО 2025 — выручка ~2,33 млрд, прибыль ~125 млн; 2024 — ~2,08 / ~319 млн; ССЧ 685.high
- Трафик 2025 — 3 261 тыс. (+10%); 2024 — 2 971 тыс. (+17%); МВЛ +60%, Китай 451 тыс.; узел связан с «Аэродинамикой» через МАС, не через «Новапорт».high
- Сайты vvo.aero (регистр) и aerovlad.ru (пресс/пассажирский контур с 2025) — действующие брендовые поверхности оператора; АО не значится учредителем российских юрлиц.high
Альтернативные объяснения
- АО «МАС» в медиа — номинальный держатель, а экономический контроль осуществляет иное лицо через договорные механизмы / залог пакета.Для самого АО публичных доказательств иного контрольного акционера нет; СМИ устойчиво называют МАС основным пакетом. Залог/обременения пакета без выписки регистратора не подтверждены и не опровергнуты.
- Федеральный пакет через «Левантерра»/Росимущество делает Владивосток де-факто государственным активом вопреки типу «частная».Слабо как смена контроля: ~17% — миноритарный слой; контрольный пакет ~62% у МАС. Федеральный миноритарий важен для due diligence и санкционного/дивидендного анализа, но не отменяет частный тип в регистре.
- Константин Басюк / «Кварц-Инвест» / Хабаровск де-факто управляют Владивостоком.Слабо: пакет ~17% миноритарный; операционная связь в СМИ — через МАС/«Аэродинамика». Хабаровский контур — соседний дальневосточный интерес, не контрольный собственник VVO.
- Владивосток — четвёртый актив бренда «Аэродинамика» наравне с Сочи/Краснодаром/Анапой.Частично верно как описание связанного актива через пакет МАС; юридически оператор — отдельное АО, ЕИО «Аэродинамики» в карточках привязан к кубанским АО, не автоматически к МАВ (см. TRA-026).
- Сжатие прибыли 2025 снимает статус якоря ДФО и делает контроль формальным.Операционный/маржинальный факт; рекордный трафик 3,26 млн и лидерство ДФО по корпоративным заявлениям показывают, что узел остаётся ключевым активом, а не «пустым» пакетом.
Источники
- ЕГРЮЛ/карточка АО «МАВ»: реквизиты, финансы 2025, Чмутов, ССЧ 685, реестр «Реестр»2026-07-21 · ФНС России / checko.ru
- audit-it.ru: АО «МАВ» — Чмутов, реестр АО «Реестр», правопредшественник, без дочерних учредительств2026-07-21 · audit-it.ru
- PrimaMedia: РСБУ 2025 и структура акционеров МАС / Левантерра / Кварц-Инвест на начало 20262026-04-02 · ИА PrimaMedia
- PrimaMedia: редомициляция Levanterra → МК ООО «Левантерра» (о. Русский)2024-01-01 · ИА PrimaMedia
- Агрегаторы ФНС: выручка/прибыль 2024–2025 (2,08/0,319 и 2,33/0,125 млрд)2025-12-31 · b2b.house / ФНС
- aerovlad.ru: 3 261 тыс. пассажиров; ВВЛ/МВЛ; Китай 451 тыс. (2025)2026-01-21 · aerovlad.ru
- AVIA RU: Владивосток 2024 — 2 971 тыс. пассажиров (+17%)2025-01-01 · AVIA RU Network
- PrimaMedia: МАС под управлением «Аэродинамика» владеет ~62% МАВ2026-01-01 · ИА PrimaMedia
- Регистр/бренд: vvo.aero; корпоративный пресс-контур aerovlad.ru2026-07-21 · vvo.aero / aerovlad.ru
Вопросы компании
- АО «МАВ»: выписка реестра акционеров у АО «Реестр» на 21 июля 2026 года.
- АО «МАС» / ООО «Аэродинамика»: подтвердите контрольный пакет и схему управления Владивостоком.
- МК ООО «Левантерра» / Росимущество: подтвердите долю и конечный контроль РФ.
- АО «МАВ»: полный РСБУ 2024–2025 и структура долга/займов связанным сторонам.
- АО «МАВ»: дивидендная политика и объём изъятий в пользу акционеров 2024–2025.
- АО «МАВ»: официальная ССЧ и ФОТ versus 685 по ФНС 2025.
- АО «МАВ»: полный перечень связанных обществ (включая «Аэромар-ДВ» / «Терминал Владивосток»).
- АО «МАВ»: доля ключевых перевозчиков и CAPEX-график при росте МВЛ/Китая на 2026–2027.
Правовая оговорка
Материал подтверждает существование АО «Международный аэропорт Владивосток» (ИНН 2502035642, ОГРН 1082502000239) как юридического контура бренда «Аэропорт Владивосток» (сайт регистра vvo.aero; пресс/пассажирский контур aerovlad.ru) и воспроизводит по карточкам ЕГРЮЛ/агрегаторам сведения о гендиректоре Чмутове, о держателе реестра АО «Реестр», о финансовых показателях РСБУ 2024–2025, о ССЧ 685 (2025) и о пассажиропотоке (3 261 тыс. за 2025; 2 971 тыс. за 2024 по корпоративным пересказам). Указание на доли АО «МАС» (~62%), МК ООО «Левантерра» (~17%) и АО «Кварц-Инвест» (~17%) основано на сообщениях СМИ на начало 2026 года и не заменяет выписку реестра акционеров у регистратора; в открытой карточке ЕГРЮЛ акционеры АО не опубликованы. Финансовые величины и занятость приведены по агрегаторам на основе ФНС и корпоративным/отраслевым пересказам и подлежат сверке с первичными формами. Материал не утверждает единоличный контроль конкретного физлица над МАС/«Аэродинамикой», незаконность текущей деятельности оператора либо принадлежность Владивостока холдингу «Новапорт» на 21 июля 2026 года. Сведения актуальны на 21 июля 2026 года.