уверенность: Не определена
Статьи
Публикации о компании, её истории, капитале, управлении, отношении к клиентам и сотрудникам.
Собственность и связи: государственный контур Ростеха соединяет перевозчика, лизинг и производство
Единственный прямой акционер АО «Ред Вингс» — ООО «Эрлайн Эссет Менеджмент». Ростех публично относит перевозчика к своему контуру, а функции единоличного исполнительного органа в 2024 году передал своей лизинговой структуре «Авиакапитал-Сервис».
Читать →Капитал и флот: прибыль сохраняется, а списочный парк больше публично заявленной эксплуатации
За 2025 год выручка составила 52,07 млрд рублей, чистая прибыль — 2,28 млрд, чистые активы — 11,21 млрд. Реестр Росавиации перечисляет 33 самолета в сертификате, тогда как компания говорит об эксплуатации 20 Superjet и не публикует пообъектный статус всего списка.
Читать →Господдержка: региональная сеть опирается на субсидии, а нарушения тарифов потребовали возврата средств
В 2025 году Red Wings получила 35 маршрутов в федеральной программе регионального субсидирования; Росавиация сообщала, что почти 190 тыс. пассажиров за полугодие летели по 41 субсидируемому маршруту. Аудит за 2024 год выявил продажу билетов выше специального тарифа и более 20 млн рублей необоснованной субсидии.
Читать →Безопасность, регулирование, суды и труд: сертификат действует, историческая катастрофа расследована
Сертификат № 57 имеет статус «норма». Окончательный отчет МАК по катастрофе Ту-204 RA-64047 опубликован и расследование завершено в 2013 году; этот вывод нельзя переносить на нынешний парк. Одновременно компания и Росавиация публично говорят о дефиците бортинженеров для расширения парка Ту.
Читать →Пассажирские практики: правила доступны, но формальная претензия принимается только почтой
Компания публикует правила перевозки и багажа, однако денежная претензия принимается только почтой. После задержки рейса в Шри-Ланку более чем на двое суток прокуратура установила несвоевременные питание, напитки и размещение и добилась штрафа 45 тыс. рублей.
Читать →Расследования
Проверяем документы, судебные дела, государственные контракты, корпоративную историю и повторяющиеся свидетельства. Компания получает право на официальный ответ.
Три Airbus вне эксплуатации: лизинг, санкционные ограничения и два таможенных спора
Судебные материалы описывают один A321 VP-BRS и два A320, которые после 2022 года не эксплуатировались в прежнем режиме. Споры на 386 млн и более 580 млн рублей касались сохранения таможенно-налоговых льгот; они не решали право собственности на самолеты и не доказывают включение машин в текущий коммерческий парк.
Открыть расследование →Связи программы «Кольцо»
Проверка собственников, руководителей, подрядчиков, государственных заказчиков и повторяющихся деловых связей ещё не завершена.
Не исследовано: данных пока недостаточно для присвоения уровня.
В пределах указанной глубины и даты проверки устойчивых связей с кольцами не найдено.
Подтверждены устойчивые местные связи владельцев, директоров, кредиторов, подрядчиков или заказчиков.
Подтверждена связь с глобальными сетями капитала, голосования, контроля или зависимости.
Оценка организации
Оценки появятся только после проверки документов, повторяющихся свидетельств сотрудников, измеримых показателей и позиции компании.
Что входит в оценку
- соблюдение трудовых обязательств;
- оплата, график и безопасность;
- повторяемость независимых свидетельств;
- судебные и регуляторные документы;
- прозрачность ответа компании.
Как читается оценка
- факт отделяется от свидетельства;
- единичный отзыв не определяет балл;
- непроверенная жалоба маркируется отдельно;
- оценка имеет дату и историю изменений;
- исправления публикуются открыто.
Голос людей
Работали в этой организации или пользовались её услугами? Расскажите о конкретном эпизоде. Рассказ публикуется отдельно от редакционной оценки и не становится выводом без проверки.