Единый реестр / Транспорт / TRA-002

Уральские авиалинии

Отдельная исследовательская карточка организации. Здесь публикуются статьи, расследования, результаты проверки связей программы «Кольцо» и итоговая оценка MAAT.

АвиаперевозкиУральские авиалинииКонтур: транспортРоссиячастнаяСтатей: 5Расследований: 1Материал исследования · 2026-08-24
Связь с кольцами
Не исследовано

уверенность: Не определена

Условия труда
Средняя

зарплата, график и безопасность

Качество услуг
Средняя

клиенты, продукты и поддержка

Прозрачность
Средняя

раскрытие и официальный ответ

Общая оценка
Средняя

не выводится только из уровня кольца

Статьи

Публикации о компании, её истории, капитале, управлении, отношении к клиентам и сотрудникам.

Собственность: контроль Сергея Скуратова и передача управления сыну

Основатель Сергей Скуратов сохраняет прямой контроль над 90,48% акций и косвенную связь еще с 1,66% через ООО «Крылья Урала». С августа 2024 года операционное руководство перешло к его сыну Кириллу, поэтому собственность и менеджмент формально разделены, но остаются внутри семьи.

Читать →

Капитал: прибыль выросла на курсовых разницах, операционная маржа снизилась

В 2025 году выручка сократилась до 140,3 млрд рублей, а прибыль от продаж — до 15,9 млрд, однако чистая прибыль выросла до 26,9 млрд благодаря прочим доходам и положительным курсовым разницам. В 2026 году акционерам выплачено 7,93 млрд рублей.

Читать →

Влияние и связи: системный перевозчик, бюджетные маршруты и регуляторный контур

«Уральские авиалинии» входят в российский топ-5 и в тройку международных перевозчиков. Масштаб поддерживается государственным регулированием, субсидируемыми тарифами и прямым рабочим взаимодействием с Росавиацией, но эти контакты не доказывают политического покровительства.

Читать →

Труд и безопасность: нарушения требований нельзя смешивать с фактом инцидента

Судебные материалы подтверждают отдельные нарушения транспортной безопасности, а сообщения о проверке труда — претензии к медосмотрам и обучению. Посадка A320 в поле подтверждает серьезный инцидент, но не сама по себе вину пилота или преступление компании.

Читать →

Пассажиры и услуги: правила опубликованы, нарушения выявляют постфактум

Перевозчик публикует правила багажа, претензий, страхования и субсидированных тарифов. Одновременно прокуратура и суды фиксировали овербукинг, спорные сборы и индивидуальные отказы в перевозке, что показывает разрыв между формальным раскрытием и практикой обслуживания.

Читать →

Расследования

Проверяем документы, судебные дела, государственные контракты, корпоративную историю и повторяющиеся свидетельства. Компания получает право на официальный ответ.

Коллизия RA-73805: спасительная посадка, критика системы и незавершенное обвинение

Публичная формула «ошибка пилота» может быть неполной: по пересказу неопубликованного повторного отчета решение экипажа и контроль топлива рассматривались вместе с корпоративными инструкциями, подготовкой и организацией летной работы. Официально открытая карточка АМРИПП подтверждает лишь предмет материала и категории FUEL/SCF-NP. Ни техническое расследование, ни предъявленное обвинение не доказывают уголовную вину Сергея Белова; приговора на дату среза нет.

Открыть расследование →

Связи программы «Кольцо»

Проверка собственников, руководителей, подрядчиков, государственных заказчиков и повторяющихся деловых связей ещё не завершена.

Технический статус

Не исследовано: данных пока недостаточно для присвоения уровня.

Уровень 1 · связи не подтверждены

В пределах указанной глубины и даты проверки устойчивых связей с кольцами не найдено.

Уровень 2 · локальное кольцо

Подтверждены устойчивые местные связи владельцев, директоров, кредиторов, подрядчиков или заказчиков.

Уровень 3 · основное кольцо

Подтверждена связь с глобальными сетями капитала, голосования, контроля или зависимости.

Красный флажок: уровень 2 (локальное кольцо) даёт один красный флажок; уровень 3 (основное кольцо) — два: за само кольцо и за связь с глобальным капиталом (в т.ч. Vanguard, BlackRock, State Street или связанные контуры).
Текущий уровень: Не исследовано · уверенность: Не определена. Красные флажки ещё не проверены.

Новости мониторинга

Еженедельный автосрез реестра MAAT. Одна запись на цикл; при сильных сигналах может меняться оценка на auto-карточках.

Мониторинг: без изменений в контроле и структуре

Проведена еженедельная проверка по сигналам реестра MAAT. Изменений в составе акционеров, директорате, капитале или корпоративных сделках не установлено. Операционные новости (возврат борта по техпричине, возобновление рейсов) не затрагивают проверяемые параметры.

Мониторинг Уральских авиалиний: без изменений

Проведена проверка по ключевым сигналам реестра. Новых данных о смене владения, капитала или корпоративных событиях не поступало. Статус компании остается monitored по состоянию на последнюю проверку.

Уральские авиалинии: изменений за неделю не выявлено

Проведена проверка по ключевым сигналам реестра. Изменений в структуре владения, руководстве, сделках, санкциях и судебных разбирательствах не обнаружено. Статус компании остается стабильным, дополнительных исследований не требуется.

Мониторинг Уральских авиалиний: без изменений за неделю

Проведена проверка по ключевым сигналам: смена контроля, бенефициаров, директора, крупные сделки, санкции, суды и трудовые вопросы. Документированных изменений не выявлено. Исследование по инциденту RA-73805 остаётся в статусе monitored, новых данных за цикл не поступало.

Еженедельный мониторинг: без существенных изменений

Проведена проверка по открытым источникам на предмет смены контроля, бенефициаров, директора, крупных сделок, санкций, судов и трудовых кризисов. Новых событий не обнаружено. Статус исследования остается draft-review по состоянию на 2026-07-21.

Оценка организации

Черновик оценки по research/TRA-002.json (Уральские авиалинии; статус draft-review). Труд — Средняя; услуги — Средняя; прозрачность — Средняя. Общая (Средняя) не выводится из уровня кольца; при появлении новых актов/ответа компании подлежит сверке.

Принцип независимости: уровень связи с кольцами не определяет автоматически оценку труда или услуг. Каждая ось подтверждается отдельно.

Что входит в оценку

  • соблюдение трудовых обязательств;
  • оплата, график и безопасность;
  • повторяемость независимых свидетельств;
  • судебные и регуляторные документы;
  • прозрачность ответа компании.

Как читается оценка

  • факт отделяется от свидетельства;
  • единичный отзыв не определяет балл;
  • непроверенная жалоба маркируется отдельно;
  • оценка имеет дату и историю изменений;
  • исправления публикуются открыто.

Голос людей

Работали в этой организации или пользовались её услугами? Расскажите о конкретном эпизоде. Рассказ публикуется отдельно от редакционной оценки и не становится выводом без проверки.