уверенность: Не определена
Статьи
Публикации о компании, её истории, капитале, управлении, отношении к клиентам и сотрудникам.
Собственность: контроль Сергея Скуратова и передача управления сыну
Основатель Сергей Скуратов сохраняет прямой контроль над 90,48% акций и косвенную связь еще с 1,66% через ООО «Крылья Урала». С августа 2024 года операционное руководство перешло к его сыну Кириллу, поэтому собственность и менеджмент формально разделены, но остаются внутри семьи.
Читать →Капитал: прибыль выросла на курсовых разницах, операционная маржа снизилась
В 2025 году выручка сократилась до 140,3 млрд рублей, а прибыль от продаж — до 15,9 млрд, однако чистая прибыль выросла до 26,9 млрд благодаря прочим доходам и положительным курсовым разницам. В 2026 году акционерам выплачено 7,93 млрд рублей.
Читать →Влияние и связи: системный перевозчик, бюджетные маршруты и регуляторный контур
«Уральские авиалинии» входят в российский топ-5 и в тройку международных перевозчиков. Масштаб поддерживается государственным регулированием, субсидируемыми тарифами и прямым рабочим взаимодействием с Росавиацией, но эти контакты не доказывают политического покровительства.
Читать →Труд и безопасность: нарушения требований нельзя смешивать с фактом инцидента
Судебные материалы подтверждают отдельные нарушения транспортной безопасности, а сообщения о проверке труда — претензии к медосмотрам и обучению. Посадка A320 в поле подтверждает серьезный инцидент, но не сама по себе вину пилота или преступление компании.
Читать →Пассажиры и услуги: правила опубликованы, нарушения выявляют постфактум
Перевозчик публикует правила багажа, претензий, страхования и субсидированных тарифов. Одновременно прокуратура и суды фиксировали овербукинг, спорные сборы и индивидуальные отказы в перевозке, что показывает разрыв между формальным раскрытием и практикой обслуживания.
Читать →Расследования
Проверяем документы, судебные дела, государственные контракты, корпоративную историю и повторяющиеся свидетельства. Компания получает право на официальный ответ.
Коллизия RA-73805: спасительная посадка, критика системы и незавершенное обвинение
Публичная формула «ошибка пилота» может быть неполной: по пересказу неопубликованного повторного отчета решение экипажа и контроль топлива рассматривались вместе с корпоративными инструкциями, подготовкой и организацией летной работы. Официально открытая карточка АМРИПП подтверждает лишь предмет материала и категории FUEL/SCF-NP. Ни техническое расследование, ни предъявленное обвинение не доказывают уголовную вину Сергея Белова; приговора на дату среза нет.
Открыть расследование →Связи программы «Кольцо»
Проверка собственников, руководителей, подрядчиков, государственных заказчиков и повторяющихся деловых связей ещё не завершена.
Не исследовано: данных пока недостаточно для присвоения уровня.
В пределах указанной глубины и даты проверки устойчивых связей с кольцами не найдено.
Подтверждены устойчивые местные связи владельцев, директоров, кредиторов, подрядчиков или заказчиков.
Подтверждена связь с глобальными сетями капитала, голосования, контроля или зависимости.
Оценка организации
Оценки появятся только после проверки документов, повторяющихся свидетельств сотрудников, измеримых показателей и позиции компании.
Что входит в оценку
- соблюдение трудовых обязательств;
- оплата, график и безопасность;
- повторяемость независимых свидетельств;
- судебные и регуляторные документы;
- прозрачность ответа компании.
Как читается оценка
- факт отделяется от свидетельства;
- единичный отзыв не определяет балл;
- непроверенная жалоба маркируется отдельно;
- оценка имеет дату и историю изменений;
- исправления публикуются открыто.
Голос людей
Работали в этой организации или пользовались её услугами? Расскажите о конкретном эпизоде. Рассказ публикуется отдельно от редакционной оценки и не становится выводом без проверки.